Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 19

Dag 19: Zondag, 28 -> maandag, 29 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:

Afgelegde afstand: 144 NM

Gemiddelde snelheid: 6 kn

Knopen wind: van 19 naar 10 kn!

Positie: 18°45'S 125°55'W

Koers: 265°

Afstand tot bestemming: 586 NM

In de loop van de nacht zakt de wind verder in. De vooruitzichten zijn niet rooskleurig qua wind. Er bevindt zich een windloze zone voor Gambier, die verder uitbreidt en zich verder naar ons toe verplaatst de komende week. We willen die zone voor zijn...

Proberen alles. Maar wat kunnen we doen? Wind toveren? Waar is dat knopje om te bedienen? "No way!", roept moeder Natuur ons toe. "Ik en ik alleen bepaal het weer!" Drommels nog aan toe...we zullen moeten 'roeien met de riemen die we hebben' en er proberen alles uit te halen en het beste hopen. Wél jammer, na al die vlotte zeemijlen en de bestemming die zo dichtbij leek...Wat is een dagje meer of minder op zee na al die tijd?!

Extra tijd, om het blauw water om ons heen te bewonderen. Ongelooflijk dat het zo blauw en helder is op dit grote wateroppervlak en met dieptes van 4000m!

Zensation wiegt met haar heupen langzaam heen & weer over het rustige water en gekalmeerde golven. Het maakt het leven aan boord aangenamer en geeft meer comfort. Dat is positief ;-)

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 18

Dag 18: Zaterdag, 27 -> zondag, 28 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:

Afgelegde afstand: 139 NM

Gemiddelde snelheid: 5,79 kn

Knopen wind: 12 kn

Positie: 18°07'S 123°29'W

Koers: 260°

Afstand tot bestemming: 728 NM

De eerste wachten zijn wat nat en worden opgevangen en doorstaan in zeilpak, daarna breken de sterren door en klaart de donkere hemel op.

Hey, hebben we een vogel aan boord? Een soort gepiep, getjierp horen we zowel binnen als buiten. Het geleidingswiel van de bekabeling van de stuurwielinstalatie is de schuldige. Bij het eerste daglicht kruipt the Captain in het achteronder en lost het op met een smeermiddeltje. Bye, bye vogeltje ;-)

De plotter wordt nogmaals buiten dienst gezet, kaarten gewisseld in de hoop dat het ons probleem oplost, maar na enkele uren weer te activeren is het nog steeds niet opgelost.

Dat de laatste 1000 mijlen moeizaam zouden verlopen door weinig wind, was door onze walkapitein al een hele tijd voorspeld en gemeld. Toch blijf je hopen op dat zuchtje wind die ons verder voert. Voor mijn Shümietje niet makkelijk om de snelheid te zien minderen. Blijven trimmen en zoeken naar meer...

's Middags komt er een kleine windshift in gunstige richting, hier wordt meteen gebruik van gemaakt: breken het melkmeisje af en vlinderen weer uit.

Deze spreuk is toepasselijk en de realiteit:

'Je moet zeilen op de wind van vandaag. De wind van gisteren helpt je niet vooruit en de wind van morgen blijft misschien wél uit.'

We sluiten alweer een mooie zonnige zeildag af, ééntje om aan ons kralensnoertje te rijgen.

Ondertussen is het beste brood ooit uit de oven van bakkerij 'Zensation' gekomen. Het recept willen we jullie niet onthouden. Bij deze...

Bierbrood (Amerikaans recept)

Ingrediënten:

1 blik bier (kamertemperatuur)

3 cups bloem

2 eetl. bakpoeder

3 eetl. suiker

Bereiding:

Alles samen mengen en in een ingevette vorm zetten en 1u Laren rijzen. Bakken in een voorverwarmde oven van 175°C voor 40' à 50'. Controleer met een satéprikker of het droog is binnenin = klaar.

Je kan allerlei ingrediënten naar smaak toevoegen: rozijnen, noten, kruiden, Citroën, banaan, enz...

Smakelijk en... ni te zat, hé ;-)

P.S.: ik deel de ingrediënten in de helft en bak dus een kleiner broodje waar we met z'n tweetjes twee maal van kunnen eten.

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 17

Dag 17: Vrijdag, 26 -> zaterdag, 27 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:

Afgelegde afstand: 143 NM

Gemiddelde snelheid: 5,9 kn

Knopen wind:  12 kn

Positie: 17°56'S 121°03'W

Koers: 260°

Afstand tot bestemming: 859 NM

Het eerste sikkeltje van de nieuwe man komt even piepen, alsook sterren tussen de vele wolken. De lucht wordt helderder en de sterren fonkelen heviger naarmate de nacht vordert.

Bij het ontwaken worden alle zeilvoeringen uit de kast gehaald. Wind, we willen meer wind en sneller varen. The Captain doet er alles aan om de streefdatum te halen. Te veel extra mijlen, door verder zuid of noord te varen, willen we niet maken, als het effe kan. Uiteindelijk houden we het bij het 'melkmeisje' (= kotterfok en voorzeil uitgeboomd naast elkaar), die ons een voordewindse koers met een aanneembare snelheid en koers oplevert.

Net voor het afklokken van deze dag krijgen we een squall over ons heen en zien we massa's wolken die ons insluiten... dat beloofd voor de avond en nacht die volgt :-(

De wind valt volledig weg en de motor gaat aan. Hopelijk blijft er nog wat wind over voor de komende dagen, want we hebben niet voldoende brandstof om de resterende mijlen te overbruggen en we zijn ten slotte met een zeilboot onderweg!

P.S.: 1 dode vliegende vis... en nog steeds een stinkende vishanddoek.

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 16

Dag 16: Donderdag, 25 -> vrijdag, 26 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:

Afgelegde afstand: 152 NM

Gemiddelde snelheid: 6,3 kn

Knopen wind: 14 kn

Positie: 18°13'S 118°34'W

Koers: 279°

Afstand tot bestemming: 986 NM

De plotter wordt uitgezet voor de nacht, zodat het irritante waarschuwingspiepje de andere niet wakker houdt. Geen maan, wél sterren die een aangename wacht met ons houden.

's Ochtends wordt de plotter weer aangezet en wonder boven wonder...geen getuut meer! Maar de kompaskoers, diepte, snelheid, log en windsnelheid zijn weg van het scherm en we hebben geen AIS. Alle gegevens die van de andere meetinstrumenten komen worden niet meer weergegeven op de plotter, dat wordt dus nog even uitvogelen!

Naar aanleiding van instructies van onze walkapitein, moeten we meer west varen om wind te blijven hebben en daarom gijpen we, maar de koers is niet wat we moeten hebben, dus na een uurtje gijpen we weer. De wind neemt af en we zetten de spinnaker. Ook al varen we niet de ideale koerslijn, we gaan vooruit en het zijn de mijlen die tellen, ook al moeten we er nu wat meer doen, door een omweggetje, alles beter dan te liggen dobberen.

KNAL!!! Na vijf uur intensief gebruik, knakt de spinnakerschoot bij de bek van de spinnakerboom, helemaal doorgeschavield! Wouw en vanmorgen was de lijn nog tip top.

Ondertussen is er meer wind gekomen en kunnen we het groot- & voorzeil weer uitvlinderen. De oppeppertjes die we ontvangen via satteliettelefoon geven ons weer moed en motiveren ons, alsook de laatste duizend mijl tot Gambier. Daar heffen we één pintje op waarvan ik ook een slokje neem ;-)

Een paar keer per dag sop ik even de bilge droog, het is 'dweilen met de kraan open', want het blijft, bij elke beweging van onze dame, uit de gaten sijpelen...

Gelukkig is Robinson Crusoe aan boord, die zijn baardgroei dagelijks langer wordt, het uiterlijk van die 'nieuwe' man doet mijn mondhoeken naar boven krullen. Wat zou the Captain daarvan denken... :-))

P.S.: we zien ze minder vliegen de vis-watervliegtuigskes, maar ze zijn er nog wél! Aantal doden op het dek: 2

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 15

Dag 15: Woensdag, 24 -> donderdag, 25 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:

Afgelegde afstand: 165 NM

Gemiddelde snelheid: 6,87 kn

Knopen wind: 23 kn

Positie: 17°53'S 116°02'W

Koers: 254°

Afstand tot bestemming: 1129 NM

Volvo Ocean Race scénes volgen elkaar op. Meteen na zonsondergang waren ze er weer: de wolken en de squalls!

Squalls met windstoten tot 38kn teisteren the Captain tijdens zijn wacht. Doornat is hij en moe van het trimmen van de zeilen en bijsturen van de stuurautomaat & windvaansturing.

Zeilpakken worden opgevist en de vacuümzak gaat open. Ik gooi mijn girly girly-principes over boord en trek mijn meest 'elegante' outfit aan: mijn zeilbroek. Ja, de zeilbroek is mijn sexyste broek! Het zitvlak komt tot aan mijn knieholtes en lijkt wél tien pampers te verbergen. Ja, ja, lach er maar mee... hi, hi, hi, ha, ha, ha,... met de moed die in mijn zeillaarzen is gezakt begeef ik me in het hol van de leeuw en ga ik de wacht & nacht in. Eind mei, midden op de Grote Oceaan laat ik de regen op mijn zeilpak vallen. Daarvoor had ik in België & Nederland kunnen blijven!!! Nauwlettend hou ik achter het stuurwiel de wijzers en cijfers van de meetinstrumenten van de wind in de gaten. Ik probeer ze te hypnotiseren: windsnelheid moet onder de 25kn blijven, windhoek 150°, maar ze luisteren niet. De windsnelheden blijven in de lucht schieten en de windhoek verschuift steeds door de surfgolven die Zensation over en weer laten glijden. Als Kapitein 'één-oog' kan ik tussen mijn hoogopstaande kraag en regenkap nog net de instrumenten zien. Van al het turen begin ik scheel te zien... Een golf geeft me een uitgebreide douche, de kuip veranderd in een plonsbad en ik staat tot aan mijn enkels in het water. Mijn outfit mag dan niet elegant zijn, maar 't beschermt me wél en houdt me droog.

Om me heen verdwijnen de wolken en in de lucht zie ik zachte lichte twinkelelingen...het klaart op...oef...het is voorbij...wat een nacht!

Selfie & George krijgen een extra pluim voor hun teamwork en het telkens weer anticiperen op de wisselvallige aanzwellende wind en inkomende golven. Alsook the Captain die alweer de slechtste weersomstandigheden in zijn wacht te verduren kreeg!

Vrolijk komt de zon op en lost de laatste wolkjes om ons heen op en droogt de natte kleren.

Wat nu weer?! De plotter geeft steeds aan dat er 'géén AIS' verbinding is. Om de paar seconden, om de minuut horen we het irritante hoge 'tutuut'- geluidje. De kompaskoers is op het scherm verdwenen. Vervelend! Alle apparatuur even afzetten en terug opstarten. Het baat niet. SD-kaartjes even versteken (hebben een plotter in de kuip en in de navigatiehoek). En zo proberen we verschillende dingen uit, om uiteindelijk het navigatiepaneel eraf te halen en alle verbindingen te checken. Maar ook dat mag niet baten. De behuizing van de plotter in de kuip wordt gedemonteerd en alle kabels worden ingespoten met contactspray. Het probleem zal waarschijnlijk ergens in de bekabeling van de andere meetinstrumenten zitten. Wordt vervolgd!

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 14

Dag 14: Dinsdag, 23 -> woensdag, 24 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 25u:

Afgelegde afstand: 172 NM

Gemiddelde snelheid: 6,9 kn

Knopen wind: 20 kn

Positie: 17°06'S 113°18'W

Koers: 250°

Afstand tot bestemming: 1293 NM

Zeg dat het niet waar is hé! Het is alsof ze het ruiken. Letterlijk kan dit wél, met al die overheerlijke aroma's , die uit de potten & pannen vanuit de kombuis, naar buiten cirkelen. Net wanneer ik me dáár begeef, worden de golven net dat tikkeltje heviger en brengen ze Zensation uit balans, waardoor alles begint rond te vliegen en koken een uitdaging is. Toch brengen ze ons diner niet om zeep!

Tegen de zwarte lucht fonkelen duizende sterren die een rustige nacht brengen.

Net voor zonsopgang verschijnt het laatste sikkeltje van de maan. De wolken om ons heen betekenen niet veel goeds en terwijl deze gedachten door ons hoofd gaan, nadert reeds de eerste squall...wind en golven zwellen aan, met regen als gevolg. De volgende uren gaan zo door en de zeilen worden kleiner en kleiner. Tegen de ochtend vermindert de bewolking, de zon breekt door en het klaart op.

Weer wordt de Klok een uurtje verzet van: 11u naar 10u= UTC -8= -10u tijdsverschil met BE.

Bij het nemen van iets onder de vloer, ontdek ik een probleem in de bilge: de kartonnen brikken 'ijskoffie' zijn ontploft! Ja, leuk is dat... bilge vol koffie en dan die geur... Pfff, een heus opruim werkje met een boot die alle kanten op danst en de crémekleurige vloeistof die door de andere bilgegaten verdwijnt en weer uitvloeit! Onbegonnen werk!

Bij het afklokken van het dagtotaal merken we iets raar op met de logstand. Plots is hij achteruit gegaan i.p.v. voorruit! Hoe kan dat nou? Spookt het of is er visje op het rad/logwieltje aan het spelen en met zijn vinnetjes het in z'n achteruit gezet?! Hi, hi, hi,... heel gek is dit :-)) Of zijn het wij die gek worden of beginnen te hallucineren na twee weken met z'n twee alleen op zee?!

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 13

Dag 13: Maandag, 22 - dinsdag, 23 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 24u:

Afgelegde afstand: 172 NM

Gemiddelde snelheid: 7,16kn

Knopen wind: 21,5 kn

Positie: 16°01'S 110°33'W

Koers: 245°

Afstand tot bestemming: 1465 NM

Zensation surft de achteropkomende golven af en tikt dan snelheden aan van tussen de 10 & 13 knopen, wouw! We LOVE surfgolven <3 Ze stuwen ons extra vooruit.

The Captain ervaart bij het maken van boerenomeleten dat achter het kombuis staan niet zo eenvoudig is. Hij houdt nog net de eieren in de pan en schotelt me trots het ontbijt voor ;-)

Een muziekje wordt opgezet en we zingen uit volle borst mee met onze favorieten en proberen het ritme te volgen... Heerlijk...

Onze dame surft heerlijk verder en zorgt voor een record (zie hier boven)!

Paaseiland ligt 720 zeemijl onder ons. Dat is niet zo ver voor een stopje. Een plaats die meermaals over onze tongen is gegaan. Zij het niet dat het over weinig of zelfs géén goede ankerplaatsen beschikt, waardoor je niet of slechts alleen van boord kan, terwijl de ander ankerwatch houdt (volgens andere zeilers lukt het maar 1/10 van de cruisers die er komen). Jammer, want die imposante beelden hadden we graag in 't 'echt' gaan bewonderen.