woensdag 31 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 19

Dag 19: Zondag, 28 -> maandag, 29 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 144 NM
Gemiddelde snelheid: 6 kn
Knopen wind: van 19 naar 10 kn!
Positie: 18°45'S 125°55'W
Koers: 265°
Afstand tot bestemming: 586 NM

In de loop van de nacht zakt de wind verder in. De vooruitzichten zijn niet rooskleurig qua wind. Er bevindt zich een windloze zone voor Gambier, die verder uitbreidt en zich verder naar ons toe verplaatst de komende week. We willen die zone voor zijn...
Proberen alles. Maar wat kunnen we doen? Wind toveren? Waar is dat knopje om te bedienen? "No way!", roept moeder Natuur ons toe. "Ik en ik alleen bepaal het weer!" Drommels nog aan toe...we zullen moeten 'roeien met de riemen die we hebben' en er proberen alles uit te halen en het beste hopen. Wél jammer, na al die vlotte zeemijlen en de bestemming die zo dichtbij leek...Wat is een dagje meer of minder op zee na al die tijd?!
Extra tijd, om het blauw water om ons heen te bewonderen. Ongelooflijk dat het zo blauw en helder is op dit grote wateroppervlak en met dieptes van 4000m!

Zensation wiegt met haar heupen langzaam heen & weer over het rustige water en gekalmeerde golven. Het maakt het leven aan boord aangenamer en geeft meer comfort. Dat is positief ;-)

dinsdag 30 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 18

Dag 18: Zaterdag, 27 -> zondag, 28 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 139 NM
Gemiddelde snelheid: 5,79 kn
Knopen wind: 12 kn
Positie: 18°07'S 123°29'W
Koers: 260°
Afstand tot bestemming: 728 NM

De eerste wachten zijn wat nat en worden opgevangen en doorstaan in zeilpak, daarna breken de sterren door en klaart de donkere hemel op.
Hey, hebben we een vogel aan boord? Een soort gepiep, getjierp horen we zowel binnen als buiten. Het geleidingswiel van de bekabeling van de stuurwielinstalatie is de schuldige. Bij het eerste daglicht kruipt the Captain in het achteronder en lost het op met een smeermiddeltje. Bye, bye vogeltje ;-)
De plotter wordt nogmaals buiten dienst gezet, kaarten gewisseld in de hoop dat het ons probleem oplost, maar na enkele uren weer te activeren is het nog steeds niet opgelost.
Dat de laatste 1000 mijlen moeizaam zouden verlopen door weinig wind, was door onze walkapitein al een hele tijd voorspeld en gemeld. Toch blijf je hopen op dat zuchtje wind die ons verder voert. Voor mijn Shümietje niet makkelijk om de snelheid te zien minderen. Blijven trimmen en zoeken naar meer...
's Middags komt er een kleine windshift in gunstige richting, hier wordt meteen gebruik van gemaakt: breken het melkmeisje af en vlinderen weer uit.

Deze spreuk is toepasselijk en de realiteit:
'Je moet zeilen op de wind van vandaag. De wind van gisteren helpt je niet vooruit en de wind van morgen blijft misschien wél uit.'

We sluiten alweer een mooie zonnige zeildag af, ééntje om aan ons kralensnoertje te rijgen.

Ondertussen is het beste brood ooit uit de oven van bakkerij 'Zensation' gekomen. Het recept willen we jullie niet onthouden. Bij deze...

Bierbrood (Amerikaans recept)

Ingrediënten:
1 blik bier (kamertemperatuur)
3 cups bloem
2 eetl. bakpoeder
3 eetl. suiker

Bereiding:
Alles samen mengen en in een ingevette vorm zetten en 1u Laren rijzen. Bakken in een voorverwarmde oven van 175°C voor 40' à 50'. Controleer met een satéprikker of het droog is binnenin = klaar.
Je kan allerlei ingrediënten naar smaak toevoegen: rozijnen, noten, kruiden, Citroën, banaan, enz...
Smakelijk en... ni te zat, hé ;-)


P.S.: ik deel de ingrediënten in de helft en bak dus een kleiner broodje waar we met z'n tweetjes twee maal van kunnen eten.

zondag 28 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 17

Dag 17: Vrijdag, 26 -> zaterdag, 27 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 143 NM
Gemiddelde snelheid: 5,9 kn
Knopen wind:  12 kn
Positie: 17°56'S 121°03'W
Koers: 260°
Afstand tot bestemming: 859 NM

Het eerste sikkeltje van de nieuwe man komt even piepen, alsook sterren tussen de vele wolken. De lucht wordt helderder en de sterren fonkelen heviger naarmate de nacht vordert.
Bij het ontwaken worden alle zeilvoeringen uit de kast gehaald. Wind, we willen meer wind en sneller varen. The Captain doet er alles aan om de streefdatum te halen. Te veel extra mijlen, door verder zuid of noord te varen, willen we niet maken, als het effe kan. Uiteindelijk houden we het bij het 'melkmeisje' (= kotterfok en voorzeil uitgeboomd naast elkaar), die ons een voordewindse koers met een aanneembare snelheid en koers oplevert.
Net voor het afklokken van deze dag krijgen we een squall over ons heen en zien we massa's wolken die ons insluiten... dat beloofd voor de avond en nacht die volgt :-(
De wind valt volledig weg en de motor gaat aan. Hopelijk blijft er nog wat wind over voor de komende dagen, want we hebben niet voldoende brandstof om de resterende mijlen te overbruggen en we zijn ten slotte met een zeilboot onderweg!

P.S.: 1 dode vliegende vis... en nog steeds een stinkende vishanddoek.

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 16

Dag 16: Donderdag, 25 -> vrijdag, 26 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 152 NM
Gemiddelde snelheid: 6,3 kn
Knopen wind: 14 kn
Positie: 18°13'S 118°34'W
Koers: 279°
Afstand tot bestemming: 986 NM

De plotter wordt uitgezet voor de nacht, zodat het irritante waarschuwingspiepje de andere niet wakker houdt. Geen maan, wél sterren die een aangename wacht met ons houden.
's Ochtends wordt de plotter weer aangezet en wonder boven wonder...geen getuut meer! Maar de kompaskoers, diepte, snelheid, log en windsnelheid zijn weg van het scherm en we hebben geen AIS. Alle gegevens die van de andere meetinstrumenten komen worden niet meer weergegeven op de plotter, dat wordt dus nog even uitvogelen!
Naar aanleiding van instructies van onze walkapitein, moeten we meer west varen om wind te blijven hebben en daarom gijpen we, maar de koers is niet wat we moeten hebben, dus na een uurtje gijpen we weer. De wind neemt af en we zetten de spinnaker. Ook al varen we niet de ideale koerslijn, we gaan vooruit en het zijn de mijlen die tellen, ook al moeten we er nu wat meer doen, door een omweggetje, alles beter dan te liggen dobberen.
KNAL!!! Na vijf uur intensief gebruik, knakt de spinnakerschoot bij de bek van de spinnakerboom, helemaal doorgeschavield! Wouw en vanmorgen was de lijn nog tip top.
Ondertussen is er meer wind gekomen en kunnen we het groot- & voorzeil weer uitvlinderen. De oppeppertjes die we ontvangen via satteliettelefoon geven ons weer moed en motiveren ons, alsook de laatste duizend mijl tot Gambier. Daar heffen we één pintje op waarvan ik ook een slokje neem ;-)
Een paar keer per dag sop ik even de bilge droog, het is 'dweilen met de kraan open', want het blijft, bij elke beweging van onze dame, uit de gaten sijpelen...
Gelukkig is Robinson Crusoe aan boord, die zijn baardgroei dagelijks langer wordt, het uiterlijk van die 'nieuwe' man doet mijn mondhoeken naar boven krullen. Wat zou the Captain daarvan denken... :-))

P.S.: we zien ze minder vliegen de vis-watervliegtuigskes, maar ze zijn er nog wél! Aantal doden op het dek: 2

vrijdag 26 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 15

Dag 15: Woensdag, 24 -> donderdag, 25 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 165 NM
Gemiddelde snelheid: 6,87 kn
Knopen wind: 23 kn
Positie: 17°53'S 116°02'W
Koers: 254°
Afstand tot bestemming: 1129 NM

Volvo Ocean Race scénes volgen elkaar op. Meteen na zonsondergang waren ze er weer: de wolken en de squalls!
Squalls met windstoten tot 38kn teisteren the Captain tijdens zijn wacht. Doornat is hij en moe van het trimmen van de zeilen en bijsturen van de stuurautomaat & windvaansturing.
Zeilpakken worden opgevist en de vacuümzak gaat open. Ik gooi mijn girly girly-principes over boord en trek mijn meest 'elegante' outfit aan: mijn zeilbroek. Ja, de zeilbroek is mijn sexyste broek! Het zitvlak komt tot aan mijn knieholtes en lijkt wél tien pampers te verbergen. Ja, ja, lach er maar mee... hi, hi, hi, ha, ha, ha,... met de moed die in mijn zeillaarzen is gezakt begeef ik me in het hol van de leeuw en ga ik de wacht & nacht in. Eind mei, midden op de Grote Oceaan laat ik de regen op mijn zeilpak vallen. Daarvoor had ik in België & Nederland kunnen blijven!!! Nauwlettend hou ik achter het stuurwiel de wijzers en cijfers van de meetinstrumenten van de wind in de gaten. Ik probeer ze te hypnotiseren: windsnelheid moet onder de 25kn blijven, windhoek 150°, maar ze luisteren niet. De windsnelheden blijven in de lucht schieten en de windhoek verschuift steeds door de surfgolven die Zensation over en weer laten glijden. Als Kapitein 'één-oog' kan ik tussen mijn hoogopstaande kraag en regenkap nog net de instrumenten zien. Van al het turen begin ik scheel te zien... Een golf geeft me een uitgebreide douche, de kuip veranderd in een plonsbad en ik staat tot aan mijn enkels in het water. Mijn outfit mag dan niet elegant zijn, maar 't beschermt me wél en houdt me droog.
Om me heen verdwijnen de wolken en in de lucht zie ik zachte lichte twinkelelingen...het klaart op...oef...het is voorbij...wat een nacht!
Selfie & George krijgen een extra pluim voor hun teamwork en het telkens weer anticiperen op de wisselvallige aanzwellende wind en inkomende golven. Alsook the Captain die alweer de slechtste weersomstandigheden in zijn wacht te verduren kreeg!
Vrolijk komt de zon op en lost de laatste wolkjes om ons heen op en droogt de natte kleren.

Wat nu weer?! De plotter geeft steeds aan dat er 'géén AIS' verbinding is. Om de paar seconden, om de minuut horen we het irritante hoge 'tutuut'- geluidje. De kompaskoers is op het scherm verdwenen. Vervelend! Alle apparatuur even afzetten en terug opstarten. Het baat niet. SD-kaartjes even versteken (hebben een plotter in de kuip en in de navigatiehoek). En zo proberen we verschillende dingen uit, om uiteindelijk het navigatiepaneel eraf te halen en alle verbindingen te checken. Maar ook dat mag niet baten. De behuizing van de plotter in de kuip wordt gedemonteerd en alle kabels worden ingespoten met contactspray. Het probleem zal waarschijnlijk ergens in de bekabeling van de andere meetinstrumenten zitten. Wordt vervolgd!

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 14

Dag 14: Dinsdag, 23 -> woensdag, 24 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -8)

Resultaten na 25u:
Afgelegde afstand: 172 NM
Gemiddelde snelheid: 6,9 kn
Knopen wind: 20 kn
Positie: 17°06'S 113°18'W
Koers: 250°
Afstand tot bestemming: 1293 NM

Zeg dat het niet waar is hé! Het is alsof ze het ruiken. Letterlijk kan dit wél, met al die overheerlijke aroma's , die uit de potten & pannen vanuit de kombuis, naar buiten cirkelen. Net wanneer ik me dáár begeef, worden de golven net dat tikkeltje heviger en brengen ze Zensation uit balans, waardoor alles begint rond te vliegen en koken een uitdaging is. Toch brengen ze ons diner niet om zeep!
Tegen de zwarte lucht fonkelen duizende sterren die een rustige nacht brengen.
Net voor zonsopgang verschijnt het laatste sikkeltje van de maan. De wolken om ons heen betekenen niet veel goeds en terwijl deze gedachten door ons hoofd gaan, nadert reeds de eerste squall...wind en golven zwellen aan, met regen als gevolg. De volgende uren gaan zo door en de zeilen worden kleiner en kleiner. Tegen de ochtend vermindert de bewolking, de zon breekt door en het klaart op.
Weer wordt de Klok een uurtje verzet van: 11u naar 10u= UTC -8= -10u tijdsverschil met BE.
Bij het nemen van iets onder de vloer, ontdek ik een probleem in de bilge: de kartonnen brikken 'ijskoffie' zijn ontploft! Ja, leuk is dat... bilge vol koffie en dan die geur... Pfff, een heus opruim werkje met een boot die alle kanten op danst en de crémekleurige vloeistof die door de andere bilgegaten verdwijnt en weer uitvloeit! Onbegonnen werk!

Bij het afklokken van het dagtotaal merken we iets raar op met de logstand. Plots is hij achteruit gegaan i.p.v. voorruit! Hoe kan dat nou? Spookt het of is er visje op het rad/logwieltje aan het spelen en met zijn vinnetjes het in z'n achteruit gezet?! Hi, hi, hi,... heel gek is dit :-)) Of zijn het wij die gek worden of beginnen te hallucineren na twee weken met z'n twee alleen op zee?!

woensdag 24 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 13

Dag 13: Maandag, 22 - dinsdag, 23 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 172 NM
Gemiddelde snelheid: 7,16kn
Knopen wind: 21,5 kn
Positie: 16°01'S 110°33'W
Koers: 245°
Afstand tot bestemming: 1465 NM

Zensation surft de achteropkomende golven af en tikt dan snelheden aan van tussen de 10 & 13 knopen, wouw! We LOVE surfgolven <3 Ze stuwen ons extra vooruit.
The Captain ervaart bij het maken van boerenomeleten dat achter het kombuis staan niet zo eenvoudig is. Hij houdt nog net de eieren in de pan en schotelt me trots het ontbijt voor ;-)
Een muziekje wordt opgezet en we zingen uit volle borst mee met onze favorieten en proberen het ritme te volgen... Heerlijk...
Onze dame surft heerlijk verder en zorgt voor een record (zie hier boven)!
Paaseiland ligt 720 zeemijl onder ons. Dat is niet zo ver voor een stopje. Een plaats die meermaals over onze tongen is gegaan. Zij het niet dat het over weinig of zelfs géén goede ankerplaatsen beschikt, waardoor je niet of slechts alleen van boord kan, terwijl de ander ankerwatch houdt (volgens andere zeilers lukt het maar 1/10 van de cruisers die er komen). Jammer, want die imposante beelden hadden we graag in 't 'echt' gaan bewonderen. 

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 12

Dag 12: Zondag, 21 -> maandag, 22 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 167 NM
Gemiddelde snelheid: 6,95kn
Knopen wind: 20 kn
Positie: 15°21'S 107°40'W
Koers: 250°
Afstand tot bestemming: 1636 NM

Dagen rijgen aan elkaar, alsook de nachten. Ze zijn kort: twaalf uur licht, twaalf uur donker. Een dag is zo om: wat koken, eten, lezen, klussen, afwassen, poetsen, koken, eten, lezen, slapen, wacht lopen, enz...
De papieren overzeiler bestaat uit twee kaarten. Ja, de Grote/Stille Oceaan is te groot, telt namelijk één derde van de oppervlakte van de wereld! Het feit is dat de bestemming waar we naar toe varen niet op de eerste kaart staat en daarom dus een tweede nodig is. Om de 24u plotten we onze positie op de kaart en zo zien we toch dagelijks onze positie langzaam over het grote oppervlak verschuiven. Het logboek wordt om de vier uur ingevuld. Hierin noteren we: uur, positie, koers, snelheid, wind, barometer, zeilvoering of motoruren en bijzonderheden zoals: visvangst, dolfijnen, walvissen,...
Op maandag, 22 mei '17 om 00.47u zie ik de nog af te leggen mijlen verschijnen: 1750 NM. We zijn halfweg! Joepie, joehoe, wouw... geweldig! Ssst... the Captain slaapt. Binnen een dikke tien minuten begint zijn wacht en kunnen we samen al even een vreugdedansje maken. Straks kunnen we een halfweg-feestje houden ;-)
Eerst maar eens even het nieuwe logboek zoeken, want na twee jaar en meer dan 12 000 mijlen later zijn we op onze laatste bladzijde, nr 100, aan het schrijven.
In de ochtend krijgt the Captain als welkom ontvangst in de kuip meteen twee giga golven over hem heen! Meteen is hij gedoopt en lijkt hij deel te nemen aan de 'Volvo Ocean Race'!
Golven, golven en golven...waarom zijn ze niet allemaal hetzelfde?! Waarom maken ze ons het leven aan boord zo moeilijk? Een 'dikke', zoals we ze noemen, botst met alle geweld wild tegen onze dame aan en laat zijn spetters op ons los. Constant zoeken we ons evenwicht en balanceren we bij elke beweging, een real 'workout' op onze vibrerende 14m lange 'Power Plate'. Een vaste kadans zit er niet in en wanneer we denken het ritme vast te hebben, brengt een andere golf ons weer van de kaart. Fitness Zensation laat ons hard werken ;-)
Kan iemand de boot stoppen of effe stilleggen aub. De pannenkoeken vliegen bijna uit de pan...
Mayday mayday mayday! SOS SOS SOS! Heeeeeeeeeeelp!!! Wie komt ons in the Pacific evacueren met enkele tubes pannenkoeken-kandijsiroop van Candico aub? De laatste tube wordt geopend en een sirooptekening verschijnt op de banaanpannekoeken... njammie ;-) Maar hoe gaan we het straks redden als de laatste siroopdruppels eruit gewrongen worden?!
De windrichting veranderd en dit vraagt om een nieuwe zeilvoering, nml.: vlinderen: voorzeil uitbomen naar bakboord, grootzeil aan stuurboord. 
Toch is de koers niet ideaal en na enkele uren zetten we beide zeilen weer naar SB. De wind shift nog een beetje en de zeilen worden weer uitvlinderd. De golven komen meer langs achteren nu en geven meer comfort.
Tijdens de middag toast the Captain met een pintje op ons eerste helft. Dat de tweede helft ook zo spoedig mag verlopen. Cheers!

Dolfijnen met vele dolfijnenjongen naast hen komen mee feesten en brengen weer extra vreugde om ons heen.

maandag 22 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 11

Dag 11: Zaterdag, 20 -> zondag, 21 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 162 NM
Gemiddelde snelheid: 6,75 kn
Knopen wind: 22kn
Positie: 14°21'S 105°00'W
Koers: 245°
Afstand tot bestemming: 1804 NM

Het wordt koeler en voor de nachtwachten kruipen we in een slaapzak in de kuip. Zo zijn we beschermd voor de wind en eventueel opspattend water. Onder een sterrenhemel turen we in onze cocon drie uur om ons heen en dan mogen we weer naar de binnenkant van onze oogjes kijken in de livingkooi.
In de dag genieten we van het zonnetje dat onder de bimini probeert ons te verwarmen.
Selfie maakt weer lawaai! Daar gaan we weer...het achteronder uitladen, alle bussen diesel & water eruit sjouwen, deurtjes eruit, the Captain in het nauwe achteronder kruipen, ik op de zwemtrap met het frisse zeewater dat over mijn blote voeten stroomt terwijl ik met de sleutel de bout tegenhoud die langs binnen wordt aangedraaid. Voor hoe lang blijft ie deze keer zitten en doet ie de steun niet kraken. Bij het verwijderen van de buitenste sleutel, verliest the Captain zijn grip erover... Neptunus heeft weer een extra werktuig om mee te klussen ;-)

Aantal geredde vliegende vissen: 1; aantal waar alle hulp te laat voor kwam: 1; aantal stinkende handdoeken (hulpmiddel om de hulpeloze spartelende diertjes te kunnen pakken en weer te water te laten: 1

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 10

Dag 10: Vrijdag, 19 -> zaterdag, 20 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 163 NM
Gemiddelde snelheid: 6,79 kn
Knopen wind: 23 kn
Positie: 13°19'S 102°29'W
Koers: 250°
Afstand tot bestemming: 1965 NM

Om de mast te ontlasten en de verstaging extra te ondersteunen, geeft onze walkapitein Guy een 'ultieme' tip: vallen (spinnaker-/en kotterval) aan de loef kant (hoge kant) zetten. Dat doen we meteen. De wegneembare kotterstag op zich is ook een extra verstaging. De krachten die op het hele schip inwerken zijn immens en niet te onderschatten! Voor de avond valt heisen we de kotterfok en rollen de genua weer in. Met windsnelheden van gemiddeld 25 knopen, varen we in het daglicht op de genua en 's avonds & 's nachts met het kleinere kotterzeiltje.
De weergoden zijn ons gunstig, ze zorgen voor een droge aangename nacht gevuld met sterren en een manensikkeltje, die twaalf uur later wordt afgelost door de zon. De golven veranderen en bouwen extra op tot 3,5 à 4 meter hoog! We voelen ons een speelbal tussen een paar poezenpoten... we rollen van links naar echts, van achter naar voor. Of is het van links naar voor en van rechts naar achter?! Je hoort wanneer een golf meer voor je in petto heeft. We proberen nog weg te duiken, maar... te laat! Hoeveel keren worden we nat van kop tot teen? Hoeveel keer nemen we een zoetwaterdouche om onze gepekelde kleren, lijven en haren te ontzouten? Maar we geven niet op en kleden ons weer om, om vervolgens nog eens getrakteerd te worden. Waaraan hebben we dit verdient?! Kleren hangen aan de reling in een poging tot drogen, waar ze nog eens lekker nagespoeld worden. Ja, je leest het goed: kleren! Het is net te fris (lees 25°C, de gevoelstemperatuur met wind is toch minder volgens mij!) om in badkledij te vertoeven en het water voelt koud aan.

Zensation vaart een ruime koers en de krachten die op het roer van de windvaansturing komen worden groter. Ze kreunt onder elke golf, die haar doet werken. De bevestiging op de romp verschuift telkens enkele millimeters. De bouten zijn te dun voor de gaten, maar we hebben geen anderen, aandraaien is slechts een tijdelijke oplossing. McGuyver denkt even na en maakt van het omhulsel van een bic een soort plug. Deze vijlt hij en bevestigd het tussen de bout en het gat. Selfie is blij en we horen haar niet meer! Toppie werk McGuyver :-)

zondag 21 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 9

Dag 9: donderdag, 18 -> vrijdag, 19 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 162 NM
Gemiddelde snelheid: 6,75kn
Knopen wind: 20 kn
Positie: 11°48'S 100°11'W
Koers: 230°
Afstand tot bestemming: 2124 NM

Het eerste deel van de avond/nacht verloopt goed. Na middernacht vallen de eerste regendruppels. The Captain krijgt in zijn tweede wacht de volle laag! Z'n kleren kan hij uitwringen. Ik voel de regen tot in bed, de kajuitdeur wordt gezet om het binnen droog te houden! Het zijn moeizame uren. De lucht is heiig en het zicht beperkt. Met de radar proberen we meer zicht te krijgen op de omgeving. De zee is een verwarde 'klotsbak', een 'soep' waar je niks kan van maken: geen vast patroon, windgolven en deining komen van 'à lé kanté', hi,hi, hi,...
Het is een zware nacht met véél water, vechten tegen wind & golven en weinig slaap!
Aantal vliegende vissen gered: 3; aantal niet kunnen redden: 1.
De moeren van de windvaan worden, bij daglicht, nogmaals extra aangedraaid. Onze koers is ruimer, alsook de golven, hierdoor komt er extra druk op 'Selfie' haar roer en kreunt ze door de hevige krachten.
En zo vergaat 'onze feestdag'! Ja, tien dagen na onze huwelijksverjaardag van 9 mei (op verplaatsing), vieren we die van 19 mei (BE). Wie verzint het nu om twee jaar geleden op zijn huwelijksverjaardag te vertrekken op een lange huwelijksreis, meer bepaald: een wereldomzeiling. En dan negen dagen geleden, een dag na die 10de huwelijksverjaardag, aan de langste grootste oversteek van héél die uitgebreide huwelijksreis te beginnen!
Waarom nemen we niet, zoals de meeste mensen, gewoon het vliegtuig naar een idyllische plaats, dan liggen we na 24u met een cocktail in de hand onder een palmboom op een wit strand! Of waarom heeft moeder 'natuur' er niet aan gedacht of voor gezorgt dat hier zulke 'stop'-plekjes zijn?! Of hebben de Arabieren hier geen opgespoten 'Palmeneiland' voorzien, plek zat! Het eerste eiland ligt pas in de helft van de South Pacific en in de tweede helft, tot aan Nieuw-Zeeland & Australië, ligt het bezaaid met duizenden eilanden.
Troostfood komt te voorschijn. Liefde is...'de laatste suikerwafel met elkaar delen'. Opgewarmd in de pan (kan ook in de oven of tussen je toaster-/grilltoestel) smaakt ie als vers gebakken...Mmm...we wanen ons op de kermis, met onze unieke 'Zensation'-attractie!
Dolfijnen komen ons feliciteren en meteen is het allemaal weer het afzien waard :-) De vrolijke beestjes dollen door de hoge golven met onze dame. Met een brede glimlach aanschouwen we hun spel.
Als feestgerecht staat op ons menu: één keer raden... Inderdaad: Mahi Mahi!
Zin om mee te komen vieren, kom maar af. Plaats van bestemming: zie coördinaten hier boven.
Tjing Tjing van ons, voor ons en op ons...proost! Op nog vele liefdevolle jaren, een aangename zee en behouden tocht/vaart <3

Het gaat ons goed, de Paradijselijke bestemming komt dichterbij. Liefde is...'samen een golf over ons heen krijgen, het 'F'-woord roepen en in lachen uitbarsten' :-))


Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 8

Dag 8: Woensdag, 17 -> donderdag, 18 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -7)

Resultaten na 25u:
Afgelegde afstand: 171 NM
Gemiddelde snelheid: 6,85 kn
Knopen wind: 20 kn
Positie: 10°14'S 097°58'W
Koers: 210°
Afstand tot bestemming: 2284 NM

Woensdagnacht, wat een nacht! Wolken, buien, squalls, veel wind, opspattend water,...alles is nat! Een golf breekt boven de buiskap, het water sijpelt langs de kajuitingang de trap af! Ik kruip achter het stuurwiel en krijg meteen een brekende golf over me heen... Leuke start van mijn wacht ;-) O, o, oooo... Zoutkristallen hangen en plakken overal. De zeilen zijn ingerold tot 'postzegel'-grootte en nog blijft onze dame 8kn en meer lopen. De wind trekt aan tot 25kn en meer! We zitten middenin een 'kleine' depressie, die we niet kunnen omzeilen. Actieve wachten voor ons twee met: zeilen reven, vergroten, bijsturen en... het 'gewoon' ondergaan.
De zon wekt ons op terwijl alles opdroogt. De wegneembare voorstag wordt klaargezet. Hiervoor moet eerst de spiboom opgeborgen worden, stag zetten en kotter-/werkfok (kleiner zeiltje) met leuvers eraan klaar leggen. Een heus huzariewerkje op een stampend schip met golven van drie meter die haar telkens zijwaarts optillen en nog schuiner doen overhellen. Het gaat goed en alles ligt klaar.
De lengtegraden op de kaart naar het westen tellen op, zo varen we een nieuwe tijdzone in en wordt de klok een uurtje achteruit gezet: 13u -> 12u= UTC -7= -9u verschil met BE.
De avond valt, wolken komen aanzetten en de wind neemt toe, de genua/voorzeil wordt ingerold en de kleinere kotterfok wordt gehesen.

donderdag 18 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 7

Dag 7: Dinsdag, 16 -> woensdag, 17 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -6)

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 162 NM
Gemiddelde snelheid: 6,75 kn
Knopen wind: 15 kn
Positie: 08°43'S 095°32'W
Koers: 227°
Afstand tot bestemming: 2454 NM

18u30: het wordt donker en de wind neemt verder toe. Zeilen worden nog meer gereefd, tot een zakdoek groot, Zensation spuit door het water. Een sterrenhemel licht ons bij. Om 23u schrik ik op van een fel licht. Een schijnwerper van een boot? Neen, het is de maan die als een halve gloeiende bal opkomt! Aan de hemel wordt ze omringd door enkele wolkjes en creëert ze een prachtige witte-gele-oranje ring om haar heen. Het vastleggen op de gevoelige plaat is onmogelijk op een bewegend schip...dan maar genieten van dit natuurpracht.
In het laatste uur van mijn wacht, neemt de zon haar plaats in en het komische spektakel van de scholen vliegende vissen kan weer beginnen. Uren kijken we naar deze rare gekke beestjes die hun vinnen openen waaruit ze vleugels tevoorschijn toveren, terwijl ze over het wateroppervlak zweven om vervolgens tegen een golf in te botsen. Het is lachen als ze van de ene in de andere golf verder kaatsen, hi, hi, hi,... Zo'n stom zicht. Enkelingen misrekenen zich en belanden, vooral in het donker, aan boord en behoren dan tot de ongelukkigen die op het droge niet overleven! Dagelijkse kost hier op het dek en in de kuip. Kleine pijlstaartinktvisjes volgen hun slechte voorbeeld...
Al bijna zeven dagen hangen we over de rechtste boeg. De hellingsgraad is de laatste dagen weer scherper en zo leven we onder een hoek van 20°, soms zelfs nog scherper, dan weer wat ruimer en comfortabeler. Koken in de kombuis is een ware kunst en de mis-en-plat gebeurt aan de kuiptafel. Alles ligt vol anti-slipmatjes en deurkastjes worden met uiterste alertheid en opvangende handen geopend! Kunst- & vliegwerk is er niks tegen ;-)
Golven blijven langszij opbotsen en de kuip nat spuiten. De leefruimte in de kuip wordt hierdoor kleiner. Samen zoeken we de droogste plek op en delen een kuipbank, lang uitgestrekt liggen lekker knus bij/tegenover elkaar. Telkens er een golf  tegen de romp botst, duiken we weg: 'kop in kas!' ;-) Tijdens de nachtwachten zijn deze zoutwater douches iets minder leuk!
Bij het afsluiten van deze dag zijn we reeds een week onderweg... het 'alleen op de wereld'- gevoel is groot. Geen enkele andere boot komen we tegen. Nu en dan zien we een vogel op vliegende vissen jagen. Dolfijnen en walvissen zijn op vakantie, of zwemmen ze stiekem onder de boot en toveren ze 3m op de dieptemeter, of zijn het toch zeemonsters die zich nooit laten zien en enkel met de dieptemeter spelen?!

woensdag 17 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 6

Dag 6: Maandag, 15 -> dinsdag 16 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -6) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 165 NM
Gemiddelde snelheid: 6,8kn
Knopen wind: 16-20kn
Positie: 06°58'S 093°27'W
Koers: 218°
Afstand tot bestemming: 2612 NM

Met flink gereefde zeilen gaan we de avond in. De laatste sqaulls zijn opgelost. De lucht klaart op, sterren glinsteren in de donkere lucht en fonkelen in het water. De schuimende golftoppen lichten op! Het onrustige golvenpatroon zorgt voor een bevend schuddend schip. Maar onze dame houdt zich sterk & stoer en laat zich niet van haar stuk brengen. De mijlen glijden onder ons voorbij. De nacht is zo om.
Een blauwe hemel met witte 'goed-weer' wolkjes en een vrolijk zonnetje doet ons deugd. Windgolven rijzen als bergpieken boven ons uit en zorgen nu en dan voor een spray! We blijven er vrolijk van, liever dit dan een miezerige regendag. Zolang ons versgebakken focaccia & bananencake aan de ontbijttafel maar droog blijven ;-)
Zoals dagelijks, effe alles checken. Selfie haar moeren kunnen een extra draai verdragen en dus kruipt Geert in het onderluik (niet de makkelijkste doorgang) en begeef ik me op de zwemtrap en even later staan alle bouten weer muurvast.
Op aanraden van onze walkapitein proberen we nog een keer zuidelijker te varen. Met een knik in de schoot gaan we de golven tegemoet. De koers is comfortabeler dan gisteren en de golven werken mee.

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 5

Dag 5: Zondag, 14 -> maandag, 15 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -6) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 157 NM
Gemiddelde snelheid: 6,5kn
Knopen wind: 15kn
Positie: 05°53'S 090°57'W
Koers: 238°
Afstand tot bestemming: 2776 NM

Na een prachtige zeildag en bevredigend aantal afgelegde mijlen, halen we tegen onze zin de spinnaker naar beneden. Meer wind wordt voorspeld tijdens de nacht.
Onder het genot van de ondergaande zon, smullen we van een vispannetje uit de oven met onze zelfgevangen Mahi Mahi, verse groenten: spinazie, broccoli, paprika, enz... en een lekkere bechamelsaus van verschillende kazen. Njammie!
Quick of Flupke komen langsgevlogen, of is het één van hun vrienden? Verscheidene pogingen tot landen op de zonnepanelen worden ondernomen, maar niet getolereerd door the Captain. Dan maar vooraan proberen en blijven rondcirkelen in het gezelschap van twee meeuwen die ook hun kansen wagen! Zo'n vogel moet toch beschikken over heel wat kracht en energie om zover op zee hier te geraken. Sterke beestjes zijn het!
De avond valt en al snel neemt de wind toe. Selfie hangt het deze keer bij mij uit! Na drie uur onaangeroerd de perfecte koers aan te houden bij the Captain, lukt het niet meer tijdens mijn wacht. De wind is wisselvallig en Selfie ook. Dan maar de hulp van George inzetten om haar te ondersteunen.
De windgolven en deining nemen eveneens toe en opspattend water katapulteert iets glibberigs tegen Geert z'n borst: een inktvisje! Vliegende vissen belanden in de kuip en op het dek. 
Het wordt licht en we zijn omsingeld door gigantische donker wordende wolkenformaties. Squalls laten hun overvloedig vocht los, twee rechts, twee links en één achter ons...hier komen we goed van af...althans voor even. Wolken blijven zich vormen en overmeesteren de hemel. Cumulus zus en cumulus zo... het levert imposante beelden op waar vele weerdeskundigen van zouden smullen. Er is geen uitweg! Hierdoor is weer & wind instabiel : minder wind, meer wind=zeilen reven (verkleinen) en dan een bui. Minder wind=reven eruit (vergroten), meer wind=zeilen reven en dan een bui. Zo gaat het door en dat houdt the Captain bussy. Tja, zeilen is een sport, zelfs op de oceaan!
Zensation danst op de woeste golven en krijgt nu en dan een flinke klap langszij. We balanceren en proberen bij elke beweging ons evenwicht te bewaren. Niet evident, met blauwe plekken, een stuk van de neus (Captain draait zich te snel om en botst tegen de deur...Auwch!) en een buil op het voorhoofd (de koelkastdeur vang ik zo even op!!! Waarvoor was dat haakje aan het touwtje  alweer?!) als gevolg 
Tijdens het dagelijkse controle rondje op het dek worden er nog wat vliegende vissen gevonden en opgeruimd.
De dag brengt geen straaltje zon, wél grijs en nat. Gelukkig zijn er jullie sms'jes & mails die voor zonneschijn zorgen. Telkens we de 'trrrt' horen zijn we benieuwd 'wie het is en wat ze sturen'. De lichtpuntjes in onze dag brengen ons up to date over: voetbal, Formule 1, zeilwedstrijden of -uitjes, optredens, hoe het gaat: met de jullie, de (klein)kinderen, gezondheid, op het werk, school, studies, enz... Fantastisch die technologie waarmee we met jullie kunnen communiceren. Ook al is het beetje B2B met de toetsen op de satteliettelefoon, weer effe wennen aan het drie keer drukken voor een 'c', tien keer voor een '&', enz... In het tijdperk van de touchscreen is het 'back in time'. Niet 'wrijven'! En dan het geweldige 'tuut', 'tuut', 'tuut '-geluid bij elke druk op een toets maakt het helemaal af. Hi, hi, hi,... ;-) 
Als je niet telkens of meteen een bericht terugkrijgt, niet getreurd. Aangezien het 'toch' blijkbaar iets kost van onze kant om te replyen (zijn we gisteren te weten gekomen), beperken we dit een beetje. Maar dat hoeft jullie niet te weerhouden om te blijven sturen, het kost jullie niks en levert ons véél vreugde en leesplezier op, elke keer op nieuw! Yeh :-)) Tot gauw schrijvende zonnetjes x

maandag 15 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 4

Dag 4: Zaterdag, 13 -> zondag, 14 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -6) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 156 NM
Gemiddelde snelheid: 6,5kn
Knopen wind: 11kn
Positie: 04°29'S 088°45'W
Koers: 250°
Afstand tot bestemming: 2932

Weinig deining en golfslag, de zee is comfortabel en de spinnaker staat mooi bol. Het gaat voorruit zo! De verleiding om de nacht zo in te gaan is groot. Volgens de voorspellingen zou de wind eerder afnemen dan aantrekken. Dus we gaan ervoor. 
Na middernacht wordt het toch een beetje 'te', de ware wind trekt aan tot meer dan 15kn en de snelheid gaat boven de 8kn. Iets 'te' voor de spinnaker en dat in het donker. In het maanlicht laten we onze ballon af en trekken hem in de slurf naar beneden. Zelfs op voor- & grootzeil halen we gemiddeld 6kn, dat is goed voor de nacht. We passeren meer dan 100mijl evenwijdig met de Galapagoseilanden. Misschien zijn Quick & Flupke daar...
Bij zonsopgang vormen sqaulls zich om ons heen. Met behulp van de radar varen we tussen twee tussendoor. 
De wolken schuiven voorbij en de spinnaker wordt weer de mast ingehesen. Selfie & George werken weer hand in hand om Zensation op koers te houden en de bolling in de SPI.

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 3

Dag 3: Vrijdag, 12 -> zaterdag, 13 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -6) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 139 NM
Gemiddelde snelheid: 5,7 kn
Knopen wind: 8 - 10kn
Positie: 03°31'S 086°22'W
Koers: 250°
Afstand tot bestemming: 3087

Het wachtsysteem schuiven we net als de klok een uurtje terug: van 19 tot 7u. Het is dan ook een uurtje vroeger donker. 
Quick & Flupke, of hoe ze ook mogen heten... hun geslacht geven ze niet te kennen, deze namen klinken leuk en doet ons terugdenken en lachen om de gelijknamige tekenfilmpjes over twee kwajongens (jeugdsentiment). Onze twee gevleugelde vrienden draaien mee in het wachtsysteem. Ze zijn de extra twee paar ogen vooraan op de preekstoel, het beste overzicht en uitzichtpunt op de boot ;-) 
Alweer word ik geteisterd door een lichtje in de verte, tijdens 'mijn' wacht! Al snel gaat ie een andere koers uit. Oef! Geert krijgt een cargo achterlangs. Aan dek beland een hulpeloze spartelende vliegende vis, die hij tijdig kan redden en zijn leven weer aan de zee schenkt, als dank laat ie slijm, schubben en stank achter. Onze twee kornuiten merken het hele gebeuren niet op! Knus tegen elkaar balanceren ze met hun rood-oranje zwemvliespootjes op de reling terwijl hun kop en blauwe spitse snavel verstopt zit in hun rugveren en ze rustig verder knorren. Nu en dan krijsen ze wat. 'Helaba, ssst... er slaapt er eentje. Gedraag jullie en geen ruzie maken, hé!'
Rustig zeilen we verder, de wind neemt af en we draaien mee verder naar het zuiden om de wind in de zeilen te houden... Dit is niet de wind en de koers die we willen, maar alles beter dan te motoren. Tegen zonsopgang wordt het alleen maar ongunstiger. Tja, we konden dit verwachten, maar de realiteit klopt niet met de weersvoorspellingen! Doet het dat ooit?! The Captain wordt er wat knorrig van en wil proberen met de spinnaker te reachen naar halve wind. Hij vindt het 'welletjes' geweest, zowel qua wind als snelheid, maar vooral onze opstappers die het bont maken of zeg maar 'wit'! Het deksel van de ankerbak hebben ze spontaan een nieuw kleurtje gegeven... Euh, dacht dat ze zindelijk waren?! Met emmers zeewater en een borstel jaagt the Captain ze weg en schrobt het dek. 
Zo, nu kan de SPI erop. De halve wind wordt gehaald, we gaan weer vooruit in een gunstigere koers. Goede zet! Toppie!
Ons daggemiddelde is daardoor opgehaald, ook al deden we wat mijlen te veel en verloren wat door te zuid te varen om wind te blijven hebben.
Maar...waar zijn Quick & Flupke? Hopelijk hebben ze een andere plek gevonden :-(

zondag 14 mei 2017

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 2

Dag 2: Donderdag, 11   -> vrijdag, 12 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -6) 

Resultaten na 25u:
Afgelegde afstand: 164 NM
Gemiddelde snelheid: 6,5 kn
Knopen wind: 12kn
Positie: 02°04'S 084°44'W
Koers: 247°
Afstand tot bestemming: 3215 NM


Na een mooie zeildag met een zacht windje, neemt de wind toe na zonsondergang. De zeilen worden gereefd en Zensation is in haar element. De snelheid stijgt van 4,5 á 5kn naar 6 á 7. Leuk! Zo maken we mijlen!
De maan is vannacht onze vriend en ze glinsterd op het wateroppervlak.
Een lichtje achter ons houdt me in z'n greep, tijdens mijn eerstewacht. Komt het dichter bij? Wat is het? Piraten of een kleine vissersboot? Het komt dichter ja, nog dichter. Zal ik the Captain wekken? Nog even afwachten... Het gaat verder weg. Toch?! Ja, nog verder, nog... en dan is het plots weg en mag ik gaan slapen. 
Tijdens mijn tweede wacht is er lichtje voor ons. Neen, niet weer! Het gaat naar de zijkant en verder weg. Met de verlichting van de maan en de zon kan ik met de verrekijker de contouren van een vissersboot vaststellen. Hij vaart verder weg.
De eerste tijdlijn is gekruist, de klok wordt een uur terug gedraaid: UTC -6, d.w.z.: 8u tijdsverschil me het thuisfront (UTC +2). Een extra uurtje voor we vanavond onze dagprestaties afklokken.
Voor het ontbijt hebben we een extra gast: een 'red footie', familie van de Jan van Genten met hun blauwe voeten. Onze opstapper heeft zich een plekje vooraan op de preekstoel eigen gemaakt en vliegt regelmatig weg voor een visje te vangen en zijn vleugels te strekken, om daarna weer te komen uitrusten op z'n teake stoel! Hij is zelfredzaam en proper. Zijn behoeften doet hij tijdens zijn vluchtjes naast de boot, die door de wind dan alsnog in de kuip belanden! Arch... 'Hij mag blijven, maar moet zijn manieren houden!' Zegt the Captain terwijl hij met een emmer zeewater het bewijs wegspoelt ;-)
Na enige tijd komt zijn/haar vriend(in) aangevlogen en zo zitten ze gezellig naast elkaar op de preekstoel!

Oversteek South Pacific: Ecuador, Bahía de Caráquez -> Frans Polynesië, Gambier: dag 1

Dag 1: Woensdag, 10 -> donderdag, 11 mei '17 _ 17.00 LT(local time= UTC -5) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 121 NM
Gemiddelde snelheid: 4,9 kn
Knopen wind: tss 5 à 10 kn
Positie: 01°10'S 082°14'W
Koers: 251°
Afstand tot bestemming: 3379 NM

Na een stevig maal als 'brinner' late lunch, early diner en een laatste uitgebreide douche in de club is het zover. Om 15u45 gooien we de lijnen van de meerboeien los!
Het is bijna hoog water en we zouden voldoende water moeten overhouden onder onze kiel, van 2m, om het ondiep traject naar buiten te bevaren. Nog ff zwaaien naar het team, de brug en afscheid nemen van het groen-bruine rivierwater.
Het water is rustiger dan toen we een maand geleden toekwamen, geen surfgolven die Zensation oppakken. Na drie kwartier zijn we erdoor, 'Selfie' haar roer wordt gemonteerd en de zeilen worden gezet.
Onder een kleine helling varen we aan de wind in het kielzog van Bella Ciao, die reeds vanmorgen vertrokken zijn. 
Voor zonsondergang merken we de eerste gevaarlijke vislijn op. Een zwarte vlag op een stok. Over stag! We varen recht naar een squall. Aan de andere kant zien we een kleine vissersboot en een flauw lichtje pinken. Weer overstag. Nog een zwarte vlag en een vissersbootje. Het daglicht dat verdwijnt en de miezerende regen maken het zicht slechter. We weten dat de eerste mijlen, door onzichtbare visnetten, de meeste uitdaging en oplettendheid eisen... de wachten zullen zwaar zijn. Volle maan, het is volle maan, maar waar is ze dan?! Het wolkendek biedt haar een ideale schuilplek...pech voor ons!
The Captain neemt de eerste wacht. Drie uur op, drie uur af, dit wachsysteem gaan we inlassen van 20u tot 8u, daarna is het naar behoefte een hazenslaapje of uitgebreide rustpauze in de kuip of binnen. 
Het leefruimtebed biedt een redelijk comfortabele ligplaats en is dicht bij de kuip om de andere te kunnen horen en eventueel ter hulp te schieten.
De nacht verloopt goed, alhoewel ons 'Selfietje' hier en daar wat bijstelling vraagt. Volgens the Captain is dat eigen aan een vrouw: 'Niet luisteren of doen wat er gevraagd of verlangd wordt...' Eu.., hallo!
De regen stopt al snel. Nog enkele grote vissersboten, die goed verlicht zijn, kruisen ons pad op een veilige afstand.
In de ochtend is er een dolfijnenshow. Een kleine soort toont zich van hun kunstigste 'jumps'. De hoogste score, luidste gil en oorverdovend applaus gaat naar één die horizontaal hoog in de lucht blijft hangen voor ettelijke seconden en met zijn staartvin heftig zwaait. Formidabel! Bis, bis, bis,...!
Net voor de middag ratelt de hengel... Meteen zeil reven, zodat we vaart minderen.
The Captain voelt dat het een 'serieuze' vis is. Met moeite krijgt hij de de lijn ingedraaid. In de verte zien we iets springen. Wouw, dat ziet er inderdaad geen kleintje uit. We proberen hem af te matten. Zijn felle blauwe, geel-groene kleur schittert onder de waterlijn: een Mahi-Mahi of Dolfijnvis of Dorado, zoals ie ook genoemd wordt.
Hij springt, springt en springt telkens weer uit het water en probeert met zijn staart zo de vislijn door te snijden. Dit levert telkens een knap spektakel, maar ook spannend moment op!
Het lukt ons om hem dichterbij te krijgen. Geert slaagt hem aan de grote haak, maar hij blijft tegen spartelen en bij het omhoog trekken bonkt hij ettelijke malen zelf zijn kop tegen de romp. Enkele kloppen van de baseballknuppel en een scheut vodka kalmeren hem en verlossen hem uit zijn lijden. Pfff, na een klein halfuur ligt hij in de kuip! Met een handdoek over zijn dikke brede kop geeft hij zijn laatste stuiptrekken. De filets die eraf gesneden worden zijn om 'U' tegen te zeggen. Gelukkig hebben we nog plaats over om ze in de vriezer en koelkast te bewaren. Eten genoeg voor een hele tijd. De vishengels mogen even met vakantie ;-)

donderdag 11 mei 2017

Bahía de Caráquez - Frans Polynesië, Gambier


Woensdag, 10 mei '17

Zensation en wijzelf zijn er klaar voor! 3500 zeemijl liggen voor ons te wachten, oneindige liters zeewater gaan om ons heen klotsen en voorbijglijden tussen Ecuador en Frans Polynesië. Eindbestemming is het Gambier Archipel. 
Hoe? Niet naar de Galapagoseilanden?! Neen, die slaan we over. Ten eerst willen ze je daar 'NIET' als cruiser, waardoor het inklaren en 'mogen' toekomen je al meteen minstens 1500US$ kost. Wat inhoud dat je slechts op een plaats mag liggen. Wil je andere eilanden bezoeken of op excursie gaan, komt er nog wat extra $'s bij. Dan zijn er nog een hoop regels waar de boot moet aan voldoen. Zoals, je onderwaterschip moet 'brandschoon' zijn, pokken vrij! Een duiker inspecteert dit en als hij iets vindt wordt het schoongemaakt op 'jou' kosten. Het totaalplaatje kost je handen vol geld! 
Ten tweede hebben we acht jaar gelden er een mooie cruise gemaakt en kunnen genieten van 'Darwins evolutietheorie'. We hebben het voorrecht gehad om, de toen nog levende 'Lonesome' George'(de laats levende landschildpad van zijn soort), te  ontmoeten. Dus ja, jammer maar we zeggen 'NEEN' tegen het weerzien van de leuke 'blauw voetige' Jan Van Genten (Blue boobies), de vele inguanen, zeeleeuwen die tussen je benen doorzwemmen, naast je liggen te zonnebaden of je zwemplatform of dinghy inpalmen. Voor cruisers die toch een blik op of de smaak van dit alles willen proeven, kunnen als alternatief naar enkel mini-Galapagos gaan vlakbij de kust van Ecuador of Peru.
Dus, Gambier 'It is!'.
Hoe lang we er gaan over doen is een '?' dat bepaalt zal worden door de wind die we onderweg krijgen. De 'ITCZ'-zone (doldrums rond de evenaar, waar weinig tot géén wind zit) hopen we te mijden en snel de passaatwind te vinden en op te pakken. De naam 'Stille' Oceaan heeft ie niet voor niks gekregen. Er zou hier minder wind zijn dan op de Atlantische. Let 's find out!
Geschatte tijd: tussen de vier à zes weken...
Met twee alleen op ons bootje voor enkele weken op 'retraite' ;-)
Vooropgesteld doel/datum: 6 juni= my B-Day :-))
Daar gaan we voor!!!
In tussentijd zijn we van de aardbol afgesneden, d.w.z.: 'offline': géén internet en dus ook geen whatsapp, mail, enz... De 'Iridum' satteliettelefoon is ons enige communicatiemiddel waarmee we weerberichten, sms en mail kunnen verzenden en ontvangen. Dit is voor uiterste nood, aangezien het kostelijk is. Een gratis sms-optie via 'internet' van jullie kant uit, zorgt dat wij hierop gratis kunnen antwoorden. Dat is fantastisch en leuk! Want weken alleen met zijn twee zou wél eens eenzaam kunnen worden. En we vernemen héél graag hoe het jullie vergaat en blijven graag up to date. Berichten krijgen vanaf de andere kant van de wereld zijn de 'lichtpuntjes' in onze dag(en)... Dus laat ze maar komen! Houden van jullie schrijfsels <3
Een ondersteunend team (hetzelfde als met de Atlantische oversteek in januari '16) op het thuisfront zal onze trip extra vulling geven: Guy is onze 'walkapitein' en begeleidt ons met het weer en de gunstigste te varen koers. Gunter is de 'IT'-man die mijn schrijfsels op de blog tovert.
Voilà, genoeg ge...! Op naar het ruime sop!
Tot op sms op de satteliettelefoon


Ecuador, Bahía de Caráquez

Dinsdag, 2 -> woensdag, 10 mei '17

De 3 á 4 daagse (werkdagen) uitklaringsprocedure kan beginnen. Zensation wordt ondertussen vaarklaar gemaakt: verstaging checken, motor en olie nakijken, onderwaterschip schoonmaken, dek en romp afwassen, alles nalopen op slijtage, enz... 
Dagelijks staat er een bezoekje aan de Mall op het programma voor de supermarkt, Met een boodschappenlijstje lopen we de rekken door en nemen telkens wat mee. Inslaan van eten gaat hier goed. We hebben twee supermarkten en een dagelijks marktje op loopafstand. Ecuador is vruchtbaar en verse groenten & fruit in overvloed. De kippen, het vlees, vis en schaaldieren laten we voor wat ze zijn op de markt. Geen risico's nemen met dit waar, dat uren in de warmte staat en met vliegen wordt bestookt,  aan boord te nemen. De supermarkten hebben dit gekoeld en diepgevroren. Stilletjesaan blijft er niet veel meer van de verhoogde waterlijn te zichtbaar boven het wateroppervlak ;-) The Captian maakt zich zorgen of we nog wél vooruit gaan gaan! Een collega-cruiser vroeg hem wat het belangrijkste is: '0,01kn sneller varen of regelmatig een biertje, wijntje of cola-tick kunnen drinken op de idyllische ankerplaatsen... Heum,... mijn Schümietje wil het allemaal! 
Woensdag, 10 mei is het volle maan, dus springtij, ideaal om met voldoende water onder de kiel de rivier af te varen en de open zee weer op te gaan.
De weerberichten worden dagelijks herhaaldelijk bekeken. 
Hoe dichter de datum komt, hoe beter de windvoorspellingen worden.
Maandag houden we een afscheidsdiner met een potluck op Bella Ciao en de dag erna, dinsdag, 9 mei '17 vieren we onze dubbele verjaardag: twee jaar onderweg & 10de huwelijksverjaardag, met de andere cruisers, die ons verrassen met leuke attenties. Met z'n allen aperitieven en dineren we in de club.
Onze laatste dag, uren, gebruiken we om de allerlaatste verse etenswaren te kopen. De koelkast, vriezer, bilge en achterkajuit zitten vol. Hebben we genoeg bij? Hoe lang gaan we onderweg zijn?
Bij mij geen vertrekkersstress, maar boosdschappenstress ;-) Het blijft moeilijk in te schatten hoeveel waarvan... Ach ja, als't op is, is't gedaan of eten we blik. De moeilijkste uitdaging blijft hoe lang kan je iets bewaren of blijft het goed. Ik ben benieuwd hoe lang we 'vers' kunnen eten. Want ja, blikvoer is daarna de enige optie, hopelijk met een zelfgevangen vers visje erbij.
Ondertussen zijn we meubilair geworden in Bahía , vele beginnen ons te kennen: de security-mannen aan de ingang van de supermarkten, de caissières, de verkopers op de markt,...
Ons 'Spanglish' (mengeling Engels/Spaans) is er op vooruit gegaan. Alhoewel ik volgens the Captain meer 'Spanfrench' spreek (een ? Of dit woord bestaat, maar hij bedoelt een mengeling van Frans/Spaans). Hi, hi, hi,... laat hem maar lachen, maar ik kom er wél en verkrijg wat ik bedoel ;-) En ja, het Frans moet geoefend worden voor onze nieuwe bestemming.
Hiermee sluiten we Zuid-Amerika af en vertrekken we naar Oceanië, naar Frans Polynesië, Gambier Archipel.

Ecuador Rondreis: Cuenca - Guayaquil - Bahía de Caráquez

Maandag, 1 mei '17

1 mei = de 'Dag van de Arbeid'. In Ecuador is deze dag ook een feestdag, dus alle musea, winkels, enz... houden hun deuren gesloten. Jammer voor onze programmatie en verlanglijstje waarop: het Panama-hoeden- & Pumapungo museum opstaan. Wat doen we nu? Nog een extra dag en nacht blijven? Of doorreizen? Het wordt het laatste. Het gemis naar onze dame begint te groeien en het voorbereiden voor de volgende 'grote' reis dringt zich op.
En zo stappen we om 10u30 op de bus richting de grootste stad van het land: Guayaquil. Het traject loopt langs het nationaal park van 'El Cajas' met meer dan 200 gletsjermeren, vele forelmeren en watervallen; nevelwouden met papierbomen, 
bananen-, suikerriet- en cacaoplantages en impressionante diepe dalen met een kronkelende rivier. Het is de mooiste busrit die we tot nu toe gemaakt hebben, het landschap is adembenemend sprookjesachtig met de wolken die zakken en het met nevel bedekken.
Na minder dan vier uur arriveren we in Guayaquil, in de drie verdiepingen hoge grote busterminal! Wouw, wat een complex! Onze volgende bus naar Bahía vertrekt over een uurtje. Net tijd genoeg om even wat te eten en de benen te strekken.
Neen, het spijt ons, we blijven hier niet... Zensation roept... en we hebben deze stad reeds acht jaar geleden even verkent. Dus reizen we door.
We kruisen de rivier 'Guayas', de grootste in de Grote Oceaan uitmondende rivier van Zuid-Amerika.
Het blijft ons aangenaam verrassen hoe comfortabel de busreizen zijn en in goede banen worden geleidt door bekwame chauffeurs en hun conductors, die veilig achter hun sluisdeur zitten. De WiFi werkt dan wél niet en de filmkeuzes zijn niet onze genre, maar we komen steeds in de, om en bij, opgegeven reistijd veilig en wél op de bestemming aan. En zo arriveren we, na nog eens vijf uur bus, in de terminal van Bahía. Nog een taxiritje en we staan met onze rugzakken voor het ijzeren hekken van 'Puerto Amistad'. Jammer, de bar/restaurant is al gesloten. De bewaker opent de poort voor ons en brengt ons in een vissersbootje naar onze dobberende huisjes. Ze liggen er nog en op het eerste zicht zien ze er goed uit. Joepie: 'weer thuis'!
Nog een kleinigheidje eten en dan kruipen we moe en voldaan in ons vertrouwde bedje.
We hebben er een indrukwekkende reis opzitten in dit prachtige land en er is hier nog zó véél meer te zien! Zoals de Galapagoseilanden en het Amazonenregenwoud. We hebben weer héél wat indrukken te verwerken en proberen dit alles 'als een spons op te slorpen'. Ondertussen is onze kennis over: het land, bevolking, leef- en eetgewoonten uitgebreid.
Zo is de traditionele geneeskunde in de Andes een schat aan kruidendranken drinken, maar is tegelijkertijd zo veel meer: zuivering met medicinale planten, magnetische zuivering met een ei, diagnose en geneeswijze met een cavia (heel apart en de moeite om even op te zoeken op internet!), enz… Het gaat bovendien om een hele kosmologie waarin de mens deel uitmaakt van de natuur. Gezondheid is niet los te koppelen van het evenwicht en de harmonie van de mens met zijn natuurlijke omgeving en de gemeenschap.
Qua eten en drinken zijn we verwend en hebben we heerlijke gerechten en smaken geproefd.
Het meest aparte gerecht is 'cuy': cavia! Ja, echt wél, dat klein knaagdier dat in heel wat Europese huiskamers ronddremmeld. De smaak zou zoals kip zijn, maar de presentatie is creepy: de cavia wordt in zijn geheel opgediend op een spit met kop, staart en pootjes eraan!
Canalazo, de warme kaneel-suikerdrank is onze favoriet. Cana= rietsuiker, rietsuikerplantages bij de vleet hier. Het pure sap is bij de Andesbevolking zeer geliefd, waardoor je langs de weg vaak bussels lange rietstengels ziet en draaipersen aantreft waarmee ze het sap uit de rietstengels persen.
Een grappig, soms zelfs creepy, steeds weerkerend beeld in de straat, vooral bij eetgelegenheden, zijn de vuilbakken die als deksel een clown, Disney-figuur of ander hoofd/kop afbeelden met de mond/bek als opening. Een beetje 'Holle Bolle Gijs' van in de Efteling, weliswaar zonder de diepe zware stem die roept: 'papier hier!'. Hi, hi, hi,...
Net voor onze aankomst in Ecuador, waren er de verkiezingen voor een nieuwe president. In 2007 werd de sociaal-democraat Rafael Correa president van Ecuador. Na twee keer te zijn herverkozen (2009 en 2013) loopt zijn houdbaarheidsdatum af en moest er een opvolger komen. Tijdens onze reis kunnen we de naweeën hiervan aanschouwen in uithangpanfletten, posters, maar wat ons vooral opviel en bleef verbazen waren de grote hoeveelheid bespoten/-schilderde muren van huizen of omheiningen met de presidentskandidaten! Gek! Ik zou zulke muurversiering niet willen!!!
Met een nipte meerderheid van 50% heeft Lenín Morales van Lasso gewonnen. Lasso bestrijdt deze uitslag tot op heden, maar op 29 mei treedt Correa af en zal als alles volgens de boekjes verloopt, wordt Lenín de 'nieuwe' president van de republiek Ecuador. We zijn benieuwd hoe dit afloopt...

dinsdag 9 mei 2017

Ecuador Rondreis 7: Cuenca

Vrijdag, 28 april -> maandag, 1mei '17

Na de treinrit klimmen we naar de hoofdweg op het einde van het stadje. Al enkele dagen sijpelen berichten binnen over: wateroverlast, modderstromen, wegverschuivingen, onbereikbare wegen, enz... Vooral naar onze volgende bestemming, de stad 'Cuenca', horen we tegenstrijdige verhalen: onbereikbaar, wél bereikbaar.
Aan het loket van de busmaatschappij krijgen we niet veel duidelijkheid. De dame probeert ettelijke keren de aankomende bus op te roepen zonder succes.
Plots stopt er een bus van de maatschappij, maar ze zit vol! Mogen we mee? Kunnen we zo in Cuenca komen? De conductor weigert ons. Gelukkig levert het Spaanse sociale babbeltje dat Reinhilde vooraf voerde met de dame in kwestie op dat deze eist dat ze ons vier meenemen! Er zijn wél geen zitplaatsen vrij! Pas eentje over een kwartier, twee binnen een uur en nog één na twee uur. 'No problem!' Vamos... Dit is onze enige kans en die grijpen we!
In het midden van het gangpad zitten we op onze kont. De rit verloopt goed. Hier en daar liggen er brokstukken of opgehoopte aarde op de weg. Slechts één wegversperring zorgt voor een korte omleiding, die door een local in goede (m.a.w. de juiste weg) banen wordt geleid.
Al snel zitten drie van ons op een stoel. Voor mij duurt het wat langer en dan speel ik ook telkens mijn zitplaats weer kwijt, doordat er mensen blijven opstappen, of wanneer we denken dat iemand uitstapt, maar weer terugkomt na een pit(s)stop! Hallo... en ons had hij geweigerd!!! Pas op het laatste traject, van onze meer dán vier uur durende busrit, lukt het om naast mijn man te zitten. 
Het is reeds donker wanneer we in Cuenca arriveren en een taxi ons aan het gereserveerde hostel 'Hostel Yacumama' afzet. De Zwitserse eigenaar heeft er een gezellige plaats van gemaakt en de smaakvolle ingerichte bar & bistro biedt ons alles wat we nodig hebben. Na een stevige maaltijd laten we ons het hemelbed in de mega grote kamer bevallen...
Cuenca is de hoofdstad van de provincie Azuay en de vierde grootste stad in Ecuador. Ze heeft veel van haar koloniale karakter bewaard, met prachtige oude gebouwen. Het is een 'Parel' van de koloniale architectuur, nog mooier dan Quito. Veel Ecuadoranen beschouwen Cuenca dan ook als hun mooiste stad en het is moeilijk om met hen hierover van mening te verschillen. De oude kasseistraten, de bloemrijke parken en de witte gebouwen met antieke houten poorten en smeedijzeren balkons, maken het een plezier om te bezoeken. In 1999 werd Cuenca door UNESCO tot werelderfgoed benoemd. 
Geert en ik gaan na een vroeg ontbijt meteen op pad. Planning: uitstap naar de ruïnes 'Ingapirca', een archeologische site en de belangrijke architecturale erfenis van de Cañari's & Inca's in Ecuador. Het zouden de meest indrukwekkende en belangrijkste bewaard gebleven Inca ruïnes zijn, mini 'Machu Picchu' (in Peru) volgens bronnen. Nou, dat willen we wél even zien!  
Voor de toer bezoeken we het museum over de opgravingen, gevonden juwelen, vazen, skeletten, enz...
De site mag je enkel bezoeken met een gids die je rondleidt en uitleg geeft (inkom + gids= 2 US$).
'Ingapirca' is een Quechua-woord dat "de muren van de Inca" betekent. Deze bijzondere bezienswaardigheid wordt gevormd door de resten van de zonnetempel 'Inti' die ten midden van de akkertjes van de Cañari-indianen ligt. De bouwstijl van het hoofdgebouw, de ovalen 'castillo' of 'templo del sol', is typisch Inca. De blokken andesiet zijn precies op elkaar passend gemaakt: hoewel er geen cement of lijm werd gebruikt om de blokken op elkaar te houden, valt er geen speld tussen te krijgen.
Samen met een gids ontdekken we de ruines, die dateren uit de 15de eeuw, die gebruikt werden als religieus en adminstratief centrum en tevens dienst deden als burcht. Op de wijdse archeologische site vinden we o.a. vestingsmuren, binnentuinen, terrassen, huizen en een tempel.
De uitlegbordjes geven drie talen weer: Spaans, Engels & Quechua, de talen der Indígenas. De gids vertelt met passie over de site en zijn voorouders. Leuk!
Na de toer hebben we nog een klein halfuur voor de bus weer terugkeert. Snel wandelen we de site uit naar links en dalen we 1km af tot we het zien... het is echt... het is magisch, sprookjesachtig, adembenemend... Het 'Gezicht' in de rots: 'Cara del Inca'. De afbeelding van het gezicht in de rots lijkt op een menselijk profiel met details van: kin, haakneus, ogen en wimpers. Ongelooflijk!
In de late namiddag arriveren we weer in de busterminal van Cuenca. Hier nemen we een kijkje bij de locale foodcourt. Het ene na het andere eettentje met gerechten afgebeeld op de vele uithangborden overdonderden ons, alsook alle zwaaiende handjes en 'psst, psst' roepende mensen die de klanten in hun tentje proberen lokken. Het is zo'n grappig gezicht dat we van het lachen niet kunnen kiezen. We bekijken het even vanop een afstand en kiezen dan een willekeurig plekje uit. Ze serveren toch bijna allemaal hetzelfde en hanteren dezelfde prijzen. Ecuadoriaanse gerechten bevatten over het algemeen bonen, bonen en bonen. En rijst & frieten op één bord/in één plat. Soepen is hun sterkte en deze hebben we al meermaals geproefd en goed bevonden.
Met een gevulde maag besluiten we de taxi te laten staan en te voet naar het hostel te gaan, dat in het oude historische stadsdeel gelegen is. We wandelen rond in het koloniale gedeelte van Cuenca en ervaren de gastvrijheid van de inwoneres en genieten van de kleurrijke pleinen, religieuze monumenten en leuke winkeltjes. De betegelde daken, kasseistraatjes, pleinen met bloemenmarkt, vele souvenierkraampjes en musea. De stad heeft een beetje een Mediterraans karakter. Langs weerskanten van de weg zie je pastelkleurige huizen met smeedijzeren balkonnetjes en vervallen panden met begroeide patio’s.  Op het San Fransisco plein staat de 'Catedral de la Inmaculada Concepción' met opvallende blauwe koepels.
Het aantal kerken in de stad is ongekend, het zijn er héél veel! Keuze ten over voor de gelovige Ecuadorianen. Tijdens onze tocht begrijpen we waarom deze stad uitgeroepen werd tot Unesco Werelderfgoed. 
Het is jammergenoeg te laat om nog een museum te bezoeken of de ‘Panamahat factory’, een plaats waar de typische Ecuadoriaanse hoeden worden gemaakt. Binnen legt een werknemer je graag uit hoe de hoeden gemaakt worden. Waarschijnlijk komt nu al snel de vraag naar boven waarom het 'Panamahoeden' worden genoemd. Door de eeuwen heen werden deze hoeden in Ecuador gemaakt, maar vervolgens in het begin veelvuldig naar Panama geëxporteerd. Hier heeft de hoed zijn succes een beetje aan te danken en dus uiteindelijk ook 'dé' naam. Om verwarring te voorkomen, de hoed wordt echt alleen in Ecuador gemaakt. De panamahoed is sindskort door UNESCO erkend als immaterieel cultureel erfgoed.
Een wandeling langs de 'Tomebambarivier' is een aanrader!
Op zondag kan je de lokale zondagmorgen-markten bezoeken in de drie nabij gelegen dorpjes: Sigsig, Chordeleg en Gualaceo.
Vanaf het busstation in Cuenca arriveren we na negentig minuten bij het verst gelegen dorp, Sigsig. Het is hier niet toeristisch en we vallen in onze aanwezigheid op tussen de vriendelijke verwelkomende locals. In de reisgids lezen we dat hier, in Sigsig, de Panamahoeden voor de lokale bevolking gemaakt en verkocht worden en je dit ook kan bewonderen.
Een typisch product dat bij de cultuur van Ecuador hoort is deze hoed, die handgemaakt wordt van gevlochten Carludovica palmata bladeren (zie link voor meer info: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Cyclanthaceae). De naam van deze hoed doet anders vermoeden maar de hoed komt echt uit de provincie Manabi in Ecuador, zoals eerder vermeld. We lopen rond op de markt, maar zien niemand hoeden vlechten, noch verkopen... Jammer, daar keken we zo naar uit! Alsook om een nieuw exemplaar aan te schaffen voor the Captain, aangezien hij die van Colombia heeft proberen te verzuipen door hem te overvaren met ons Dinghietje 😎 Wat we wél aantreffen op de markt zijn grote slakken en dikke meelwormen! Iemand zin in 'eiwitten' 😝 Hi, hi, hi,... 
Vanaf Sigsig is het vervolgens een half uurtje rijden met de bus naar Chordeleg, dat bekend staat om de verkoop van textiel en sieraden. Vooral zilveren sieraden zijn zeer gekend en gewild hier. Er heerst een mondaine sfeer met alle chique blinkende juwelenwinkels. De 'textielmarkt' is er niet (reisgids moet enkele aanpassingen aanbrengen 😉), maar winkels met prachtige geweven kleurrijke motieven des te meer. Hier vinden we ook prachtig hoeden, maar allen te groot voor mijn ventje zijn 'klein/smal' hoofdje 🤠
Vanaf Chordeleg zijn we 10 minuten later met de bus in Gualaceo. Hier is een grote dierenmarkt. Voorlopig hoeven we geen varken, lama, schaap, geit, kip of cavia voor aan boord 🐖🐐🐑🐓 De overdekte Mercado is weer een lust voor het oog en onze rammelende magen sussen we met wat lekkers van de vele aanwezige eetstandjes.
Vanaf Gualaceo arriveren we na vijftig minuten weer in Cuenca. Nog even tijd om door de leuke stad te wandelen.

's Avonds is het telkens genieten van de gezellige buurt rondom het hostel, waarbij we een keuze proberen te maken tussen de vele leuke aanwezige bars om een drankje te nuttigen en een Italiaans, Chinees, Indisch, Thaïs of Ecuadoriaans restaurant voor een lekker maal.