dinsdag 30 januari 2018

Dag 4: Frans Polynesië: Tuamotus: Île de Hao - Gambier Archipel: Mangareva

Zondag, 28 januari '18, 12u (UTC -10u = -11u tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!) 

Resultaten na 74u:
Afgelegde afstand: 460 NM (COG) 484 NM (LOG)
Gemiddelde snelheid: 6,21 kn
Knopen wind: 12 kn
Positie: 23º06’95S  134º58’05W

Om 12u zeilen we door de pas, hier klokken we ons totaal af op 74u.
Vanaf hier is het nog twee uur zeilen naar het hoofdeiland Mangareva en het dorp Rikitea.
Even opkruisen tussen de bommies en talrijke visboeien van de parelboeren. 
De twee witte torens van de kathedraal vallen reeds van ver op. 
Voilà, we zijn weer op de plaats, waar we de eerste keer landen in Frans Polynesië op 2 juni ‘17, na een oceaanoversteek van 23 dagen. Op de ankerplaats is het iets drukker dan in juni ‘17. Dertien i.p.v. slechts vijf boten.
Het is hier nu zomer en we zijn benieuwd hoe anders het hier nu is, na slechts zes maanden. 
De klok wordt verzet, het is een uur later hier dus opgelet:
 UTC -9u = -10u tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!



Dag 3: Frans Polynesië: Tuamotus: Île de Hao - Gambier Archipel: Mangareva

Zaterdag, 27 januari ‘18, 10u tot zondag, 28 januari '18, 10u (UTC -10u = -11u tijdsverschil met BE!)

Totaal:
Afgelegde afstand: 172 NM
Vaaruren: 24u
Gemiddelde snelheid: 7,1 kn
Knopen wind: 14 kn
Positie: 22°52'S 135°07'W
Afstand tot bestemming (Gambier): 15 NM

Wouw, wat glijden de mijlen snel onder ons door! Onze dame is helemaal in haar nopjes. De zon is van de partij en de temperatuur is aangenaam. Een vangst blijft jammergenoeg uit.
Maar de nacht is mooi met een maan die verder groeit en straalt. Ik bedek mijn gezicht tegen haar felle licht om tijdens mijn wacht een uiltje te kunnen vangen 😴

Tegen de ochtend zien we in de verte de contouren van de bergen van Gambier... we zijn er bijna. 

Dag 2: Frans Polynesië: Tuamotus: Île de Hao - Gambier Archipel: Mangareva

Vrijdag, 26 januari ‘18, 10u tot zaterdag, 27 januari '18, 10u (UTC -10u = -12u tijdsverschil met BE!)

Totaal:
Afgelegde afstand: 159 NM
Vaaruren: 24u
Gemiddelde snelheid: 6,6 kn
Knopen wind: 12 kn
Positie: 21°03'S 137°15'W
Afstand tot bestemming (Gambier): 174NM

Een waterzonnetje doet haar best om alles weer op te drogen en door het wolkendek heen te breken. Tegen 11u heeft ze haar doel bereikt.
De wind komt de voorspellingen na en met een knikje in de schoot gaat de koers rechtstreeks naar de Gambier Archipel.
De vislijn hangt uit en iets over 17u beet begint de lijn af te rollen, ze is niet te stoppen! Dat zal een zware grote zijn. We proberen hem verder moe te maken door te vertragen en nu en dan een stukje lijn in te rollen. The Captain wil zeker zijn dat hij hem kan houden, eens de visstok uit de houder gaat... het gevecht lijkt te minderen en de lijn wordt verder opgerold en dan plots... houdt de tegenwerking op en zijn we onze beet kwijt! Heeft een andere hem als prooi gepakt of opgegeten?! De flubber en haak zijn er nog. Misschien zwemt er nu een vis met hazenlip rond. Jammer, een vis was welkom in de vriezer. Er is veel plaats voor vrijgelaten, maar misschien was deze wél net te groot en wilden we hem helemaal niet aan boord. Tegen zonsopgang wagen we het nog eens. 

De nacht verloopt rustig. Er zijn nog wat bliksemflitsen om ons heen, maar minder en nog verder weg van ons dan gisteren. Sqaulls blijven uit en we kunnen rustig wachtlopen in de kuip, al duttend onder een sterrenhemel en een gloeiende maan. Zo hebben we het graag 😍

Dag 1: Frans Polynesië: Tuamotus: Île de Hao - Gambier Archipel: Mangareva

Donderdag, 25 januari ‘18, 10u tot vrijdag, 26 januari '18, 10u (UTC -10u = -12u tijdsverschil met BE!)

Totaal:
Afgelegde afstand: 138 NM
Vaaruren: 24u
Gemiddelde snelheid: 5,75 kn
Knopen wind: 10 tot 35 kn
Positie: 19°30'S 139°26’W
Afstand tot bestemming (Gambier): 332 NM

Voor dag & dauw zijn we al op pad, voor de laatste keer wandelen we de twee kilometer naar het dorp om de laatste aankopen te doen: flessen drinkwater, groenten, fruit en diepvriesproducten. De bakker heeft de rantsoenering op het meel verhoogd of het is op... de baguetten zijn reeds iets over zes uur uitverkocht! Pech, we hadden er wél enkele willen meenemen op onze tocht. Onze reddende engelen François & Johanna schenken ons nog een zelfgemaakte kokoscake en halen nog enkele uru’s/broodvruchten uit de boom met een verlengde stok van 4m met aan het uiteinde een mes met een netje om de vrucht op te vangen. Met hun wagen brengen ze ons en de boodschappen naar het dok. 
Dankzij een tip van een bevriende cruiser, hebben we nog net oude & nieuwe fietsbinnenbanden mee en extra spanbanden, om eventueel de uitlaatslang te repareren.
De blauwe plekken zijn bijna verdwenen en mijn voet is weer tip top. Alles is ingeladen en opgeruimd, we zijn er klaar voor...
Tijd om afscheid te nemen van iedereen. Komen we hier nog terug? Zien we deze lieve, behulpzame locals ooit weer? Kunnen ze het atol weer doen bloeien en evolueren? 
Onze Nederlandse Bella Ciao-vrienden treffen we wél weer in de nabije toekomst op één van de eilanden in één van de archipels, hier in Frans Polynesië.
Om 9u helpt iedereen ons met het losmaken van de landvasten en worden we tot ver uit het zicht uitgezwaaid. Ik kan nog net een gekko vangen en aan wal zetten. De andere twee die zich tussen de vallen en op de stootkussens proberen te verstoppen kan ik vangen, ze grijpen zich krampachtig aan mijn vinger vast terwijl ze het ruime sop in gaan... het spijt me 🦎🦎
Om 10u zeilen we de ‘Kaki’ pas door, met naar schatting 1,5knoop stroming tegen. Vanaf hier beginnen we aan de 460NM naar de Gambier Archipel. Even  buiten het atol wordt het log losgemaakt, zodat we onze afgelegde mijlen weer kunnen volgen.
Aan de navigatietafel kijk ik tegen een leeg gat aan in het navigatiebord: de kleine plotter staat nu boven. Niet makkelijk om van een leegte iets af te lezen en te noteren. Dit moet nu in de kuip gebeuren of alles moet gedicteerd worden, want  de weers- & zeilomstandigheden zijn niet ideaal om netjes alles in het logboek te schrijven. Dus, schrijven we er maar minder vaak de gegevens in. 
De weersvoorspellingen kloppen alweer niet met de realiteit. Tell us something new!!!
Anticiperen dus en proberen te zeilen met de wind die we hebben. We blijven naast het atol, om zo te kunnen profiteren van de 30mijl lange beschutting tegen de deining.  
Tegen zonsondergang is de hemel volledig bedekt met wolken en al snel is het uitwijken voor de eerste squall. Dit is nog maar een voorproefje voor wat de rest van de avond & nacht ons staat te wachten. Water komt over ons heen en het is zoeken naar een droge plek in de kuip: beste plaats is de kajuitingang. Om ons heen zien we overal de hemel oplichten. Donder & bliksem sluiten ons in. Ook al blijft het hoog en ver van ons verwijdert, het houdt het niet op en de spectaculaire flitsen zijn best angstaanjagend. Alle elektronica verdwijnt in de oven. Zelf kan ik er jammergenoeg niet meer bij... ‘waar wil je zijn op zo’n moment?’ of beter ‘waar wil je zeker NIET zijn?!’ Alles behalve op het midden van de Stille Oceaan. Euh, zei er iemand ‘Stille’?!
Het worden actieve ⛈⛈⛈ donkere uren. De maan verstopt zich achter de wolken en buiten nu & dan wat gerommel en een lichtspektakel is het tasten in het donker. Regen, squalls, windshiften, reven, reven eruit, motorsailen, over stag gaan & gijpen om zo nog meer water proberen te ontwijken. Drie uur aan een stuk is het werken geblazen en krijgen we tot 35kn wind over ons heen en dan plots weer 5kn. 
De uren duren lang en we zijn blij dat het eerste daglicht verschijnt... wat een zware nacht! Onze dame zeilt gewoon verder en laat het niet aan haar hart komen, wat een straffe madam ⛵️

Laat de zon maar komen 🌞

vrijdag 26 januari 2018

Frans Polynesië: Tuamotus: Île de Hao 2

Zondag, 7 - donderdag, 25 januari ‘18 (UTC -10 = -11u tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!) 

Île de Hao, de vierde grootste atol van de Tuamotus Archipel met een lagoon van 720km² groot en 47km koraaloppervlakte er omheen. Eerst kreeg het de naam Île de la Harpe en later, door James Cook (1769), werd het Île de l’Arc (Bow Island) genoemd, door z’n boogvorm. Zoals reeds in juni gemeld, was het hier in de jaren ‘60 tot 2000, een Militaire basis voor de kernproeven!

The Captian & me zijn weer met z’n tweetjes. En moeten weer even wennen aan de extra ruimte & stilte om ons heen. Voorlopig heeft er dus GÉÉN muiterij plaats gevonden op Zensation.
Tim heeft de kapotte plotter mee naar België, benieuwd wat er uit de bus gaat komen. 
Voor we weer naar het dorp varen, duikt the Captain nog even de schroevendraaier op... die verkoos het water boven mijn handen 😱
Onderweg naar het dorp Otepa, proberen we onder zeil enkele stukken aan het voorzeil te repareren met speciale zeiltape die we van Maxim van Elvstrøm bekomen hadden (dank Tim om dit mee te brengen). Dit gaat goed. We zien echter nog andere plaatsen die om reparatie vragen, waar we niet bij kunnen, dus zullen we het zeil alsnog eraf moeten halen. 
Bij het afmeren in het oude verlaten militaire havenkommetje, voer ik een circusact op: bij het teruggooien van de landvast vanop de kade, naar the Captain aan boord, verlies ik mijn evenwicht. Ik zie & voel het aankomen en grijp de landvast vast (die reeds belegd is) en bengel er even aan boven het water, voor ik erin plons tussen wal & schip 💦 Met natte kleren en zeilschoenen klim ik druipend en lachend weer aan boord. Zelfs mijn zonnebril staat nog op mijn neus en heeft de spektaculaire grappige bengelsplash overleefd 😂🤣😂
Zo, we zijn weer op een bekende plek. Altijd leuk het weerzien met oude bekenden, jachties en locals.
Praktisch om weer gewoon van & aan boord te stappen wanneer je wil. Ook handig om de steeds groeiende klusjeslijst wat af te vinken, in afwachting op de juiste wind om naar Gambier te zeilen.
Zo krijgt de onderkant van de bijboot een opknapbeurt met epoxy en een stuk fietsband opgeplakt als stootband voor de scherpe koraalkoppen. 
De oude biminicover lijkt zijn beste tijd gehad te hebben, aangezien het op een sterrenhemel lijkt wanneer de zonnestralen erop schijnen. Tijd om de nieuwe biminicover/zonnetent, die extra bij de boot was (nooit gebruikt, wegens kleurverschil (iets andere blauwe tint) met de andere overtrekken), over de beugels te plaatsten. De Jeanneau ster, alias ‘windroos’ ziet er mooi uit en het iets andere blauw, stoort ons niet. 
De oude stof is ideaal om een begeerde dinghyovertrek van te maken. Dankzij het Bella Ciao naaiatelier krijgt ons Dinghietje eindelijk dus een cover om zich te beschermen tegen de zon. Tijdens het doopfeestje met haar ‘nieuwe’ doopkleed, krijgt ze de naam ‘Senstion’-tje voor haar soms avontuurlijke sensationele natte landingen die ze ons laat beleven! Ze krijgt nog een kleine Belgische vlag kado, speciaal genaaid voor haar doopsel. Suikerbonen hebben we niet, maar wél bubbels, allerlei lekkers en een inieminie papieren vouwbootje 🍾🥂🎉.
De buiskap krijgt aan weerszijde van het middelste venster een rits, zo kunnen we deze oprollen en krijgen we extra circulatie in de kuip. 
Toiletten worden hersteld en zo hebben we even een toilet ‘with a view’ in de kuip 😜. De ene krijgt een nieuwe pomp en de andere krijgt epoxy opvulling voor de bouten zodat die weer zeevast staat 🚽 zo dat we niet met pot en al in het rondvliegen onder helling! No sh*t job gelukkig.
De kleinere kaartplotter wordt met behulp van een plastic snijplank (vanuit de supermarkt voor slechts 4€) in de te grote behuizing in de kuip gemonteerd.
Het voorzeil wordt eraf gehaald en krijgt nog enkele verstevigingen opgeplakt.
Alle luiken/vensters kregen nieuwe rubberen dichtingen en zonwerende folie opgeplakt.
Zelf kruip ik de bilge in om wat orde op zaken te stellen en schoon te maken. Druk, druk, druk, geconcentreerd en even niet... ploef! Daar ga ik de bilge in 😱 Mijn rechterbeen verdwijnt volledig in het gat van de bilgepomp. Met een verzeerde voet, blauw scheenbeen, pijnlijke heup & onderrug (zwakke plek) tot gevolg... oeijoeijoei, moet duidelijk nog wat wild vlees kwijt!!!
Tijdens alle klusjes door, plonsen we af & toe het water in om af te koelen. Een kleine adelaarsrog is ons nieuwe ‘huisdier’, af & toe springt ie even uit het water en jaagt ie de kleine visjes de stuipen op het lijf. Het is heet en we snakken naar water. De regen blijft uit en het peil van de watertank zakt. Ook de locals roepen op water... nu & dan vallen er enkele druppels, die opdrogen alvorens we ze kunnen opvangen.
De vele buurthonden jagen op elkaar en komen nieuwsgierig kijken en profiteren van de schaduw onder de bijboot. 
In de kuip en op het dek huizen enkele gekko’s, kevertjes en oorwormen.
Met de andere jachties is er een beurtrol voor halen van de verse baguettes 🥖. Voor 7u moeten we in magasin ‘Amélie’ zijn, of we vangen bot. Na een week mindert het aantal baguettes aangezien de voorraad bloem slinkt en het bevoorradingschip nog even op zich laat wachten. Bezuiniging... en dus moeten we extra vroeg op pad.
In het dorp komt stilaan het leven weer op gang. De kerstvakantie is voorbij, schoolkinderen fietsen & wandelen met hun rugzak richting de schoolpoort en de straatveegsters zijn reeds vroeg de paadjes langs de weg aan het harken. 
We zijn nu zes maanden verder, na ons eerste bezoek en we zien niet echt een evolutie op het eiland, de waterleiding is nog steeds buiten werking, ondertussen reeds 17jaar, sinds het vertrek van de militairen. We zien eerder een devolutie i.p.v. een evolutie. Jongeren hebben geen werk of trekken naar Tahiti of naar andere landen om te gaan werken... de bevolking slinkt verder... waar gaat dit naar toe? Dit horen en zien we op alle eilanden gebeuren. 
Het bevoorradingschip komt ook hier pas eind januari. De rekken in de drie magasins geraken leeg. Nu en dan komt er aanvoer van verse voeding met het vliegtuig en dit wordt meteen gemeld aan elkaar. Wie dacht dat we blij werden van het nieuws dat er ‘aardappelen’ zijn! De paksoi uit Jozef’s tuin wordt ook regelmatig aangevuld ten huize Zensation. Op de koop toe komt er een auto enkele keren per week langs met groenten & fruit uit de tuin van Renault. Zo leren we een nieuwe fruitsoort kennen: pomme canel. Het is klein, de buitenkant lijkt een beetje op een artisjok en de binnenkant op een zuurzak, de smaak is wél anders en we vinden het lekker.
Op zondagmorgen, voor de mis, verkopen mensen wat lekkers voor hun deur. Zo maken we kennis met Johanna & François en hun zelfgemaakte Chao-pao (gestoomde broodjes) gevuld met kip of noten, bouchons (soort dim-sum) en nems (mini loempia). Lekker allemaal 😋
De kaas- & yoghurtmakerij aan boord draait op volle toeren 🧀
De vissers komen dagelijks toe met dikke grote geelvintonijnen, die de water uit onze mond doen lopen. De voorraad van onze eigen vangst slinkt, de diepvries raakt leeg...
Op een dag zien we wél een hele rare vangst in de vissersboot: een varken 🐖😜
The captain maakt de achterste ruimte leeg in de cockpit leeg om erin te kruipen, zodat hij het stuurwielmechanisme een onderhoudsbeurt kan geven en de contacten van de autopilot controleren. 
Hierbij ontdek hij scheurtjes in de tube van de uitlaat😱. Dit is een rubberen bewapende slang. Er zijn ook plaatsen waar de bewapening naar buiten komt door een van de scheurtjes, het is dichtbij de doorvoer, daar is weinig druk.
Voorlopig lost hij het  à la ‘MacGyver’ op: dicht maken met MacGuyver tape en TEX7! Maar er moet wel iets gebeuren binnenkort. We hebben een nieuwe tube van 5,8m nodig met een diameter van 76mm. Hier in Hao is inderdaad niks, Gambier en Austral Islands, welke op de planning staan, ook niks. Alleen Tahiti is een mogelijkheid, maar daar zouden we normaal pas toekomen in april. Het contact met Tahiti verloopt zo moeilijk, mails geraken niet weg, worden niet afgeleverd, krijgen foutmeldingen, antwoorden op mails blijven uit...
Met behulp van François, hebben we eindelijk een antwoord gekregen gisteren: ze hebben geen tube in stock, maar eind maart zouden ze het in Tahiti kunnen hebben!
Elke cm van de slang wordt nog eens extra gechecked en goed bekeken, uitgezonderd het laatste stuk, dat MacGyver reeds heeft gerepareerd, ziet de rest van de tube er goed uit. Dus hebben besloten om toch onze planning te laten doorgaan. De klussenlijst is volledig afgewerkt en we kunnen veilig vertrekken en onze toer langs de vijf archipels in Frans Polynesië vervolgen
Ondertussen heft het al enkele avonden & nachten wat geregend. Terwijl ik dit schrijf loopt de watertank ondertussen over en is het nog niet gestopt met regenen, de laatste was hangt uit. Geraakt die nog droog? 
Er biedt zich een weervenster aan en zo zullen we dus, zoals gepland, naar de Gambier Archipel vertrekken.
450 NM voor de boeg, drie tot vier dagen varen, weer ff offline en enkel per satelliettelefoon bereikbaar.






maandag 15 januari 2018

Frans Polynesië. Tuamotus: Île de Hao

Zaterdag, 6 & zondag, 7 januari ‘18 (UTC -10 = -11u tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!) 

We varen de lagoon door naar het oude militaire havenkommetje. We worden opgevangen en begroet door enkele oude bekende jachties, alsook locals. Na een halfjaar zijn we weer gekomen...
Een welverdiend pannenkoekenontbijt gaat er met gemak in. De mannen helpen de oudere Finse buren met enkele klusjes en hem ‘in de mast’ te winchen. 
Aangezien er in héél Frans Polynesië géén Raymarine dealer zit, en we toch wél de plotter nodig hebben, wordt ie opengemaakt om te kijken wat er aan de hand is en eventueel te redden is. Het toestel is slechts van 2013. Rondom rond is het toestel volledig geoxideerd. Binnenin is er een verbindingsstrip doorgebrand. Oeps, dit is toch een toestel zou weers- en waterbestendig zijn... Dit is niet te redden! Een grote hap uit ons budget en een groot ongemak... onze volgende bezoekers komen pas eind april! Hoe en waar gaan we eerder gesteld geraken?!
Tijd om onze zinnen te verzetten en het dorpje ‘Otepa’ te bezoeken. Het is stilletjes in de straten, de kraampjes van de Heiva feesten in juni zijn verdwenen. Het dorpsplein ligt er verlaten bij.
Bij de Gendarmerie handelen we de formaliteiten af en nog net voor sluitingstijd ‘s middags, kunnen we nog enkele boodschappen scoren. Bij Jozef’s tuintje krijgen we een pak paksoi extra, als welkomsgeschenk. Leuk, dat ze ons allen nog kennen. 
Wegens de vakantie (4 weken kerstvakantie voor de schoolkinderen), is er weinig beweging in het dorp en na wat ‘links & rechts’ wat na te vragen, vernemen we dat de snacks niet open zijn vanavond. 
We besluiten dan om naar de steiger bij het vliegveld te varen en daar onze laatste avond en diner samen aan boord door te brengen.
Frietjes met tonijn ‘van’t huis’ en een slaatje. Lekker, lekker!
Maar, waar is de wind? Het is hier zo stil, dat het raar is om ons plots weer in een onbeweeglijke boot te bevinden. De fijne tijd met z’n drie in Frans Polynesië wordt overlopen. Wat vliegt de tijd toch altijd véél te snel!
De volgende ochtend brengen de reistassen op de kade ons tot de realiteit... we kunnen er niet omheen...
The Captain zorgt voor een bakje troost en een boerenomelet. Een fles bubbels gaat er aan 🍾🥂😋 Met elastieken beentjes slepen we ons naar de luchthaven. Met een krop in de keel en waterige ogen 😪achter onze zonnebril nemen we afscheid van onze vriend ‘ad interim’ Tim, alias ‘First Mate’. 
Hij bekroond me weer tot ‘First Mate’ en de belofte weer te komen...
🛫✈️ en weg is hij! 
Bedankt Tim voor de onvergetelijke fantastische tijd samen met ons en Zensation. We’ll miss U 💗


Dag 2: Frans Polynesië: Tuamotus: Fakarava - Île de Hao

Vrijdag, 5 januari, 6u30 tot zaterdag, 6 januari, ‘18, 6u30  (UTC -10 = -11u tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 145NM
Gemiddelde snelheid: 6kn
Knopen wind: 18 - 25kn
18º04’31S 140º56’43W

Het daglicht brengt minder regen en bewolking. De zon en haar zonnestralen doen alle moeite van de wereld om door de bewolking door re dringen. Alle natte spullen worden uitgehangen. 
The Captain verandert de kleine plotter uit het navigatiebord van beneden naar boven. Met colsonbandjes wordt ie vastgemaakt aan de kuiptafel. Zo is het navigeren weer praktischer. 
De warrige oceaan en de afgelopen nacht blijven nog nazinderen. Hierdoor wordt de ‘zelfredzaamheid’ aangesproken en bestaat het ontbijt uit ‘neem maar zelf’ cornflakes 😉
Enkele hogere opspattende golven die tegen de romp botsen zorgen nu & dan voor een zoutwater douche in de kuip!
In de loop van de dag genieten we van enkele zonnestraaltjes en proberen we voor de avond valt, onze dame nog méér af te remmen. We dreigen in de loop van de nacht toe te komen aan de atol van Île de Hao. 
De maan en sterren zorgen voor een fijne nacht. De zee wordt rustiger en d.m.v. extra zeilen te reven en afkruisen met enkele malen te gijpen, proberen we extra tijd, alsook mijlen (voor het atol wat rondhangen) te maken en verder af te remmen. We proberen gaan bij te liggen, maar de deining doet de zeilen te hard klapperen. Dus dan maar wat blijven rondzeilen en wachten op het daglicht en het juiste moment om de pas bij doodtij in te varen.

Net wanneer we afklokken, varen we de ‘Kaki’ pas door... met enkele knopen stroom mee. We zijn er!

Dag 1: Frans Polynesië: Tuamotus: Fakarava - Île de Hao

Donderdag, 4 januari, 6u30 tot vrijdag, 5 januari, 6u30 (UTC -10 = -11u tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!) 

Resultaten na 24u:
Afgelegde afstand: 150NM
Gemiddelde snelheid: 6,25kn
Knopen wind: 7,5 - 40kn
Positie: 17º16’17S  143º00’04W
Koers: 118°
Afstand tot bestemming (Île de Hao): 130NM

Bij uitgaand tij varen we de ‘Tumakohua’ Pass (Fakarava Zuid) door met extra 3 knopen stroom mee. 
Meteen kunnen we zeil zetten, slechts voor even, dan valt de wind weg en daarna krijgen we weer een zuchtje, dus Spinnaker heisen. Met nog een gijp tussendoor kunnen we enkele uren genieten van het bolle Spizeil. Dan zakt ie, net als de wind, helemaal in... motor aan. Gelukkig hoeven we maar even naar het gebrom te luisteren, de wind is er snel weer en deze keer heeft ie meer kracht. Dus heerlijk zeilen ⛵️
Tegen zonsondergang zien we een zwerm vogels. Daar is vis! De lijn hangt al de hele dag uit zonder resultaat. De vogels zijn voor ons. Yeah, we moeten er doorheen. Zullen we het geluk hebben... en ja hoor, daar gaat de lijn. De tonijn is nog maar net aan boord en voelt nog warm aan tijdens het fileren, wanneer de lijn alweer afloopt. Een tweede tonijn wordt ook weer door Tim binnengehaald 🎣. De vislijn krijgt verdiend vervroegd verlof en de diepvries zit weer vol!
Vanaf dan is de rust aan boord afgelopen. De wind trekt aan, het wolkendek trekt toe en de zeilen worden gereefd, een squall stort zijn water over ons heen. 
In de combuis is het kunst- & vliegwerk, wat voor héél wat geroep en bewegend keukengerei & eten om verscheidene reddingsacties vraagt. De mannen doen hun best om onze dame haar snelheid af te remmen en even een iets meer comfortabelere koers te varen, zodat er wat in de potten blijft en een diner in de kommen naar buiten geraakt. Poewie, wat een job 😨
Het is pikzwart om ons heen, enkele flitsen ⚡️verlichten de oceaan achter ons.
Ik ga te kooi, terwijl de mannen een zware nacht te verduren krijgen. We bevinden ons in een front dat véél wind en regen met zich meebrengt. De windex doet het weer, na Tim zijn mastklim van voor ons vertrek uit Fakarava.
De windmeter geeft windstoten 🌬 weer tot 40knopen! 
Bij de vorige trip viel de automatische piloot enkele keren uit, nu doet de plotter (=navigatiesysteem) weer raar: er kan niet meer in- of uitgezoomd worden met de draaiknop. Tja, is het dan toch Tim zijn grote ‘aura’ dat storingen veroorzaakt?! Het begon ooit bij zijn eerste bezoek in Galicië (augustus ‘15), waar de plotter af & toe uitviel. In maart ‘16 was hij erbij met de Heineken Regatta en... inderdaad de plotter viel uit... en nu, nu dit weer...
De golven bouwen zich op en de oceaan wordt rommelig. Zensation haar heupen krijgen stoten van golven die van alle kanten komen. Er staat slechts nog een ‘postzegel’ groot, of beter gezegd ‘klein’ lapjes zeil op en nog blijft onze dame snelheden van 8 knopen en meer lopen. Ze heeft het naar haar zin en laat de regen haar overvloedig spoelen.
De mannen zijn na elke wacht druipnat 💦 
Om 2u30 ‘s nachts, schrikken we allen op van een MOB-alarm (=Man Over Boord)! We zijn allen aan boord, alsook de reddingsvesten met de MOB-detectors in. En ze zijn nog intact. Komt het van een ander schip? Neen, het is bij ons. De plotter reageert niet meer, we kunnen het alarm niet uitschakelen en dan valt de kaart weg 😱! Er wordt geprobeerd om de plotter uit te schakelen en weer op te starten, zonder succes. Wat nu? Onze navigatie is belangrijk, zonder... is het op de tast varen. Maar tussen atollen die je in het daglicht amper ziet vanaf enkele mijlen afstand, zijn in het donker helemaal niet te bespeuren. Gelukkig zijn we voorzien van enkele backups: een kleinere Raymarine plotter (beneden aan de navigatietafel), IPad met de Navionics app & kaarten, handGPS van Garmin en eventueel nog (ongedetailleerde) papieren kaarten. 
De IPad wordt in een waterdichte hoes gestopt en kan zo in de cockpit gebruikt worden, als tijdelijk navigatiemiddel.
De donkere natte uren duren lang door de weersomstandigheden en dit voorval.
Het eerste daglicht is welgekomen...


donderdag 11 januari 2018

Frans Polynesië: Tuamotus: Aratika - Fakarava

Vrijdag, 29 december ‘17  - woensdag, 3 januari ‘18(UTC -10 = -11 tijdsverschil met BE(=UTC +1u)!)

Dromend van de vele kokoskrabbetjes die we gisteren op onze wandeltocht tegen kwamen, worden we gewekt door regendruppels, van een squall, die door de luiken hun weg naar ons vinden. Na een heerlijk rustige nacht in horizontale positie zonder wachtlopen, klapperende zeilen of brommende motor, nemen we jammergenoeg afscheid van dit mooie ‘pure’ plekje. Een andere atol en bestemming wacht op ons.
Via de betonning en digitale vaarroute op de plotter varen we naar de ‘Tamaketa’ pas, aan de andere (west) kant van Aratika. Deze pas is iets dieper. Het water is als helder sparein water. Hierdoor zien we de bodem op 13m diepte en langs beide kanten van onze dame verschijnt een muur van koraal, die we in een sneltempo aan ons voorbij zien gaan... met een meegaande stroming van 5kn worden we buiten gespoeld. Een super snelle exit, zeg maar 😁
Er is wat wind... zeilen heisen dus. Enkele mijlen verwijdert van de atol, wordt het visaas 🦑 te water gelaten, al snel buigt de visstok 🎣 door en rolt de lijn verder af. Zeilen reven, snelheid eruit halen en terwijl Tim de lijn binnenhaalt, wordt ze slapper en voelt hij geen weerstand meer... de lijn is afgebroken... Maar wat zien we daar achter de boot in het water zwemmen? Twee haaien! WoW 😱. Zou er een haai 🦈 de lijn kapot getrokken hebben? Gelukkig is ie dan gebroken, die willen we niet aan boord! Wél jammer dat we alweer een visaas kwijt zijn! En waarschijnlijk zwemt er nu een haai rond met een hazenlip 😂🤣😂.
De spinnaker gaat voor anderhalf uurtje op en dan moet de motor het weer overnemen. Ondertussen groeit de ‘Muiterij’ aan boord elke dag. Zullen Tim en ik de Captain afzetten?
Tegen 15u bereiken we de ‘Garuae Pass’, aan de Noordkant van het grote atol Fakarava. Deze pas is de breedste in Frans Polynesië. In juli waren we hier reeds (zie blog 11-16 juli ‘17). Nu zeilen we het dorp 'Rotoava' voorbij, de lagoon in richting het zuiden, tot halverwege de atol (37mijl lang!) waar we net voor zonsondergang toekomen bij ‘Pakokota’ Yachtservice. Alle meerboeien zijn bezet en Fransman, tevens eigenaar van de yahtservice, Matthieu, komt in zijn bijboot een geschikte plek aanwijzen waar we kunnen ankeren. 
Aan land maken we kennis met zijn Polynesische vrouw, Agnés en hun dochtertje van 23 maanden, Hanihia (betekend: ‘Wie reeds geliefd was’). Ze wonen hier met een prachtig zicht op de lagoon. Samen bieden ze hier voor de passerende jachties enkele services aan: drankje, WiFi, wasserij, vervoer nr stad of luchthaven, bootsitten, diesel, benzine, drinkwater, diner,... En ze hebben ook enkele lodges die ze verhuren. Voor een diner zijn we te laat, dit moeten we minstens een dag vooraf reserveren. 
De volgende ochtend wordt ik samen met een gevulde waszak op het steigertje afgezet. Ik rij met Matthieu, Agnés & Hanihia mee naar het dorp, terwijl de mannen de watertank weer aanvullen.
Aan het vliegveld wordt Matthieu door een vissersboot opgehaald en de dames stoppen bij elke magasin (3 in totaal) voor boodschappen. Een extra stop bij het nieuwe patisserie winkeltje in het dorp van ‘Faka Delice’. Maar voor een bestelling moeten we alsnog langs bij Pascaline zelf. Ze kent me nog en onze shoppingtrip loopt uit door ons getater 😜 
Morgen is het oudjaar en de magasins zijn vanaf dan tot 9 januari gesloten en het eerst volgende bevoorradingschip komt pas op 28 januari!
Blikvoer en diepvries zal moeten worden aangesproken, maar dat zijn de locals duidelijk gewoon, zoals ik kan zien aan Agnés haar aankopen. Met enkele dozen eieren, aardappelen en enkele stockbroden, kunnen we op Zensation het nieuwe jaar met verse producten starten. 
Het blijft raar om te zien dat de locals hun aankopen op de ‘poef’ kopen. In een boek of op een fiche noteert de uitbater het bedrag dat de klant nog betalen moet. Dit is ‘terug in de tijd’ voor ons en ondenkbaar dat dat nog kan in deze tijd. Ieder van ons heeft al wél eens aan de kassa gestaan met een volle boodschappenkar en dan plots zien dat je je tas, portemonnee of betaalkaart niet mee hebt... Zonder pardon moet je dan je boodschappen achterlaten en om je geld of kaart gaan. 
Zelfs bij Agnés zelf hoef ik nog niks te betalen voor de rit en was... 
We laten nog een gevulde waszak achter en maken met enkele andere jachties een diner-date voor 1 januari bij ‘Pakokota’, voor we doorvaren naar de zuid pas. 
Hier liggen enkele vrienden op ons te wachten om samen het oude jaar af te sluiten en het nieuwe in te luiden. Het wordt een mooie zeiltocht van 17mijl door de lagoon verder de atol in. Bij aankomst krijgen we meteen enkele haaien-vrienden op bezoek... onze dame wordt omsingeld door wél zeven zwarte puntrifhaaien. Als het anker ligt en we het water in duiken om hen te begroeten met de camera, zwemmen ze er vandoor 🦈
De volgende morgen is het dan eindelijk zover. Hier hebben we al véél over gehoord en kijken we al lang naar uit: een dinghy-drift-snorkel in de zuid pas, ‘Tumakohua’ Pass. Dit wil zeggen dat we bij inkomende tij met de bijboot de pas/atol buiten varen en ons in het water, al snorkelend met een lang touw aan de bijboot, de atol indrijven met de stroming. Deze pas is zeer geliefd bij duikers en gekend als een smalle onderwater vallei, die de woonplaats is van van citroen-, hamer- & wittepuntrif haaien. 
Met de snorkelspullen aan duikelen we het water in, één iemand van ons houdt beurtelings de lijn van ons Dinghietje vast, zodat de anderen verder over het hoge koraal, net onder de waterlijn kunnen snorkelen. Ondertussen glijdt de onderwaterwereld langs onze duikbrillen voorbij. Vissen in allerlei soorten & kleuren, sprookjesachtige koraalformaties, enkele roggen en... verschillende haaiensoorten: zwarte puntrifhaaien, witte puntrifhaaien en enkele grijze haaien 🦈🦈🦈 Sommige komen nieuwsgierig een beetje dichterbij, maar de meesten zwemmen zonder aandacht aan ons te schenken verder.
Op het einde wordt de stroming sneller en worden we verder de lagoon ingedreven. Grappig om elkaar dan te zien voorbij zoeven 😅 Op dat moment kan je je niet tegenhouden, blijven hangen bij een visje of omkeren is niet mogelijk.
Wauw, wat was dit een spectaculaire ervaring. We zijn met z’n drieën helemaal overdonderd door het snorkellandschap. Zo kunnen we de laatste dag van’t jaar afsluiten met een extra vink op onze ‘emmertjeslijst’. 
Tegen de middag willen we van motu naar motu wandelen tot aan het resort & duikclub. Maar de hao’s ertussen zijn net iets te diep. Dus dinghieën we er naartoe. Jammergenoeg is de internet kapot (!) en kunnen we géén wensen versturen naar BE/NL, waar het ‘Nieuwe Jaar’ reeds hier om 13u LT  ingaat. 

Bij deze nog even onze wensen:

Wishing you beatiful moments,
Treasured memories and
A healthy, carefree and happy
                  2018

Het Oudjaar gevoel blijft een beetje zoek... we proberen een beetje de sfeer te vinden en met z’n negen gaan we voor het diner naar de duikclub. Wat kerstversiering en een buffet met heerlijke locale gerechten wordt ons voorgeschoteld. De haaien zwemmen onder ons op het boven water liggend terras. Nu en dan gaan ze flink te keer van een restje dat het water ingaat. Haaienvinnensoep staat niet op het menu en voor hen géén mensenvlees, zo blijven we vrienden 😜 Om 22u worden we buiten gezet, ook al zitten we reeds buiten!
De feestelijkheden worden verder gezet aan boord van één van onze vrienden. 
Met het spelletjes ‘Hints’ vullen we de resterende tijd op naar middernacht. Voor ons drie is het niet gemakkelijk om in het Engels woorden/zinnen te vertalen & uit te beelden. Maar we hebben veel lol en al snel tellen we de laatste seconden af... met een glaasje bubbels klinken we op een goede gezondheid. 
De buren zorgen voor enkele vuurpijlen en enkelen springen het water in: ‘nieuwjaarsduik’ 😂🤣😂 Wél met andere temperaturen en bewoners dan aan de Belgische kust.

De eerste dag van het nieuwe jaar starten we met een dinghydrift. Verscheidene haaiensoorten ontdekken we en honderden koraalvissen zwemmen onder en langs ons heen. Een perfect begin van het jaar 2018!
We zeilen terug naar Pakokota. Op de teller van het log verschijnt het cijfer 21000= aantal nautische mijlen rond de wereld! Officieel is onze dame dus de wereld rond 🌎🌍🌏 Maar het klopt niet helemaal, aangezien het log reeds enkele keren vast zat. Zelf zijn we met haar nog maar halfweg van onze toer samen... dus nog enkele mailen te gaan. Toch een goed excuus en speciaal moment om op te klinken, niet waar?!
Onze tocht verloopt langzaam met een rustig windje. Bij aankomst kunnen we een vrije meerboei bemachtigen en na een zwemmetje maken we ons klaar voor het nieuwjaarsdiner. Onder het licht van de volle maan klinken we. Agnés heeft een buffet voorzien met lekkere locale gerechten, het is nog verfijnder en lekkerder dan het oudejaarsbuffet. Met z’n tienen: zeven jachties en hun drie,  hebben we een gezellige avond.
Het blijft toch een beetje raar dat de meeste woningen geen deuren of ramen hebben, enkele lege voorziene ruimtes, waarin ze soms smalle stukjes glas schuin plaatsen. Mieren, gekko’s en andere insekten & dieren zijn overal thuis en zijn ook aanwezig tijdens een drankje of een etentje 🐜🦎 ‘Hoe meer zielen hoe meer vreugd’, zullen we maar denken 😜
De volgende morgen is het even ‘aanvul’ tijd: bijtanken van water- & dieseltank, flessen-/drinkwater aansleuren en de was ophalen. Nog effe een duikje en dan weer 17mijl terug zeilen naar de zuidpas.
Na een mooie zeiltocht zien we slechts twee zeilboten liggen, iedereen is verder gevaren, dus plek en meerboeien genoeg voor ons. 
De volgende ochtend krijgt het onderwaterschip van onze dame weer een extra poetsbeurt. Hiermee zijn de zuigvis & haar kleintje blij. Hun zuignap bovenaan hun platte kop is zo grappig en lijkt op een afzuigkap 😅. Vissen en haaien komen ook op de afgeschraapte lekkernijen af. Twee grijze haaien en enkele zwartpuntrifhaaien komen even poseren met ons dobberend huisje.
Daarna is het tijd voor onze dinghydrift. Snorkels op en drijven maar met de stroom mee de atol in. Er zijn nog meer haaien dan de vorige keren en ze willen allen graag even poseren voor de camera, wat ons enkele mooie beelden oplevert. Ze lijken zo irreëel, maar toch zijn ze echt 🦈🦈🦈 en wij... wij snorkelen tussen hen! 
De stroming staat sterk door, aangezien het springtij is en zo drijven we bijna helemaal tot aan Zensation.  
Nog even wat rondkijken op enkele motu’s, bijboot aftuigen en Zensation vaarklaar maken. Morgenvroeg trekken we verder...
Maar we hebben reeds een date gepland met de haaien voor in april 👍🏽
We’ll be back!


Toelichting:
‘hao’: watergeul tussen elke motu/eiland op de koraalring van een atol

woensdag 3 januari 2018

Dag 4: Frans Polynesië: Markiezen: Fatu Hiva, Bay of Virgins - Tuamotus, Aratika

Woensdag 27 december ‘17, 13u tot donderdag, 28 december ‘17, 9u30 -> 9u Lokale Tijd (LT) (UTC -10 = -11 tijdsverschil met BE(UTC +1u)!) (klok terug 30’ verzet voor Lokale tijd)

Resultaten na 20u30’:
Afgelegde afstand: 111NM
Gemiddelde snelheid: 5,4kn
Knopen wind: 6,5kn
Positie: 15º30’48S  145º27’36W
Afstand tot bestemming (Fakarava): 40NM Fakarava Noord & 70NM Fakarava Zuid 

De wind is weer zoek... de nacht verloopt weer met ettelijke motoruren. En we besluiten om tussenstop te maken op het atol ‘Aratika’. Morgen wordt er meer wind voorspelt en dan hopen we al zeilend verder te kunnen varen naar Fakarava.
Om 9u varen we ‘Passe Fainukea’ in, een smalle pas met scherpe koraalranden en -bommen vlakbij, alsook visfuiken en visstokken met netten. We krijgen 2 knopen stroming kado en glijden vlot en veilig het atol binnen. 
Visboeien liggen verderop in het atol in het appelblauwzeegroene water. 
De kleuren verblinden ons en ‘First mate’ is onder de indruk van het paradijselijke decor & natuurlijke pracht, hij wordt er zowaar stil van...
Het heldere water kunnen we moeilijk weerstaan en als ochtenddouche kunnen we niet meer wensen 💦
Een wandeling van motu naar motu door de ‘hao’ (watergeul tussen elke motu/eiland). Op sommige plaatsen staat het water hoog, tot onze knieën, althans bij  de mannen, tot aan mijn heupen. Zwartepunthaaien komen nieuwsgierig dichterbij zwemmen, maar schrikken al snel wanneer er een stuk oud koraal naast hen in het water plonst 🦈
Honden en kinderen komen ons begroeten. Bij het pittoreske kerkje met gekleurde glasramen, maken we een praatje met een jong koppeltje. Dit was vroeger het dorp, nu is er een nieuw dorp aan de overkant van de atol. Met hun zeven maanden oude baby luieren ze in een hangmat onder de schaduw van enkele palmbomen 🌴🌴. Uit hun bluetooth-speaker weerklinkt er hedendaagse muziek & Engelstalige nummers vanop hun smartphone. De kerk is gebouwd door zijn vader, maar beiden zijn ze opgegroeid in Tahiti en zijn sinds kort hier komen wonen. Ze hebben gekozen voor het meer relaxte en goedkopere leven op een atol. In Tahiti kost alles geld. Hier gaan ze eens vissen of langoesten vangen, eten ze een kokosnoot, doen ze aan copra.
Geen gsm- of internetbereik hier... weg van de drukte van de rest van de wereld... ze zijn gelukkig met hun drietjes.
Anker op en langs de bebakening varen we naar het nieuwe dorp aan de overkant. In het midden van het atol is een motu met enkele huisjes: een parelboerderij. 
Een grote betonnen stijger voor het bevooradingsschip springt in het oog. Alsook de grote nieuwe schoolgebouwen. Maar er is geen levende ziel te bespeuren... het is heet en vochtig en de druppels glijden als parels van onze lichamen. Aan de oceaan kant zien we bijna geen afval. Netjes is het daar, misschien is het allemaal aan de noordkant aangespoeld?
Speciale oranje kleurige overwoekerende slierten hangen over en op de bomen. Dit materiaal zagen we reeds verwerkt in decoratie, kronen en kostuums. Het is een parasiet en versmacht de bomen, waardoor ze dood gaan! Het wordt ook als medicijn gebruikt tegen het speen 😉.
Muziekklanken trekken onze aandacht. Een voorbijrijdende jongen met een radio op zijn fiets... zo reden we vroeger ook door de straten 📻🎶🎵
Hij wijst ons de weg naar een winkeltje. Enkele locals genieten onder een parasol van een Hinanobiertje. 
De dame opent de deur van haar winkeltje en doet het licht aan. Véél staat er niet, vooral blikvoer. De kerstdecoratie en Amerikaanse vlaggen nemen de helft van de winkelruimte in beslag. Geen baguette, verse groenten of fruit...
Dan maar zoals de locals iets verfrissend drinken en een praatje maken. Het is een lieve dame en ze belt even naar een pension of we daar kunnen dineren. Deze is gesloten en er is ook geen ‘snack’ op het atol. 
Dan maar een tonijntje van onze vangstvoorraad klaarmaken en smullen.

Wat een leuke relaxte atol, met slechts 180 bewoners, van de vroeger 700 mensen, die leven op een ‘chill out’-modus: géén internetcafé of wat dan ook... dus ook géén gratis WiFi voor ons, enkel mobiele data.